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创新
细微处有技术身影
１８年前，当建设杭州湾跨海大桥的设想第一次摆上桌面时，在场的不少专家都惊讶不已。有位专家说：“我看要研究的不是可行性报告，而是不可行性报告。”
而如今，大桥巍然屹立，每天数万车辆通行。它的成功建设背后，是交通行业的九大科技创新。“在大桥建设时，创新就没有旁观者，创新，贯穿了大桥建设全过程。”事后的２０１１年，在杭州湾跨海大桥竣工验收会上，一位专家如是表示。
统计表明，杭州湾跨海大桥建设中共获得了２５０余项科技创新成果，创造了多项亚洲、世界纪录。其中，“大吨位５０米预应力混凝土梁整体预制和梁上运输等级技术”等５项成果，被交通运输部鉴定为国际领先，分别获浙江省科学技术一等奖，中国公路学会科学技术特等奖、一等奖。
工程类科技创新，不胜枚举。由宁波交通承担制定的浙江省公路桥涵挤扩支盘桩工程技术规范，填补了国内交通工程领域空白；“无极灯在公路隧道中的应用”等６个项目，成为全省交通运输行业节能减排示范项目；目前在建的象山港大桥，至少有５项科技创新和工艺革新……宁波交通人，用自己的行动，证明了“科技是第一生产力”。
管理创新与新技术的紧密结合，让交通行业更加虎虎生风。
杭州湾大桥在管理创新上就有一招。国家级特大基础设施项目，一直被视作民间资本的禁区，杭州湾跨海大桥引入民间资本，开启了中国民间资本突入这一禁区的先河，使民间资本进入限制性领域的“坚冰”再一次被打破。
作为物流重镇的宁波，如何发挥电子商务平台的作用？宁波全力打造的四方物流市场，成为国内首个双运营主体物流市场。作为我国第四方物流的试验场，宁波无论是理论研究还是实践成果都取得了重大突破。
宁波市是华东地区重化工基地及液体化学品物流中心，危险化学品运输车辆天天在跑，怎么实现对车辆的全程掌握？宁波运行了危险化学品道路监管信息系统，这在全国尚属首例，通过对辖区内所有危化品运输车辆实时监管、行驶情况的监测、行驶轨迹的回放等手段，全市危险化学品道路运输事故逐年下降，从２００６年的１６起下降至２０１１年的３起。 |
