中国宁波网讯4月25日，宁波港北仑第二集装箱码头分公司在对“索文伦·马士基”轮的作业中，以每小时421.27自然箱的装卸船时效率，打破了宁波港2006年创下的每小时409.53自然箱的船时效率纪录。

　　眼下，以“比经营业绩、比生产效率、比工程建设、比岗位贡献”为内容，一场宁波港集团历史上参与面最广泛、声势最大的全员立功竞赛活动正掀起高潮。各公司纷纷开展比武擂台赛、提合理化建议等各具特色的立功竞赛。

　　港口是国民经济和进出口贸易的晴雨表。去年第三季度以来，受国际金融危机的影响，全国沿海港口货物吞吐量大幅下降。作为货物吞吐量居世界第四、集装箱吞吐量居世界第八的世界大港，如何攻坚克难，实现“‘滑’要比人家少、‘增’要比人家快”？在学习实践活动中，宁波港集团党委紧扣企业重点难点问题，以“攻坚克难抓发展、万众一心建强港”主题教育活动为实践载体，立功竞赛活动为抓手，以经营为中心，大力推进“服务年”、“管理年”活动，突出实践，强化特色，认真、扎实、细致地开展学习实践活动。4月13日，中央巡回检查组到宁波港集团检查指导，认为宁波港集团学习实践活动“有办法、有成效”，对集团前一阶段的工作表示充分肯定。

　　当前，宁波周边港口竞争呈“白热化”状态。集团党委提出，“一个领导一个题、一个班子一盘棋”，10位公司领导确立了10个课题，涵盖了港口生产经营、管理、服务、思想政治工作等各个方面，通过“跑市场、跑现场、跑协调”，倾听职工心声、查找薄弱环节、理清发展思路、寻找发展对策。

　　集团党委要求各级党员干部在深入调研中解决实际经营问题。今年2月，铁路有限公司经营调研组历时15天，走访调研了浙西、江西12个地市的24个铁路单位及外经贸部门，摸清浙赣沿线企业潜在铁矿货源，多次派员前往并达成共识。1至3月份，江西新余钢铁公司经过宁波港区的铁矿发送量为去年同期的一倍多。据悉，在国际铁矿石和国内钢铁市场价格剧烈波动的冲击和压力下，宁波港一季度铁矿接卸量达1149万吨，同比增长3.2%，创历史同期新高。

　　宁波港集团坚持把集装箱运输作为发展的重中之重，紧紧抓住货源这一“牛鼻子”，开拓腹地，抢抓货源，攻坚克难。其中，今年海铁联运取得新进展：与上海铁路局签署了战略合作协议；与中铁联集签约成立了宁波中铁联集北仑公司，并开通了宁波-义乌集装箱班列。一季度，在各大船公司纷纷撤并航线、减少挂靠港的情况下，宁波港保持航线数量的稳定，航线总数继续保持为210条，且航线结构进一步优化。

　　在打造“绿色”港口方面，宁波港取得突破：一季度，宁波港北仑第二集装箱码头分公司52台龙门吊全面完成了“油改电”改造，一年可节能2800吨标煤，节约成本1100余万元，减少污染物排放863.4吨。

　　去年，宁波港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，提前两年完成了“二次创业”的战略目标。最近，宁波——舟山港又荣登“2008港口综合竞争力排行榜”榜首。在当前的逆境中，“二次创业”后接下来的路怎么走？宁波港集团在深入调研、反复酝酿的基础上，提出了“强港工程”战略构想，计划通过7年的努力，建成国际一流的深水枢纽港，打造我国重要的现代港口物流中心。

　　(记者张伟方 包凌雁)