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专家呼吁建立燃油附加费征收联动机制
今年１月１５日燃油附加费停征以来，航油价格经过了数次调整后又走到最高点。７月２９日航油价格上调后，燃油附加费复征呼声已起，但是随着９月航油价格下调，复征预期落空。
邹建军说，如果按照２００４年的价格改革和燃油附加费征收方式，早应该复征燃油附加费。当前最大的问题是，燃油附加费征收的标准是什么，什么时候征收，没有明确的燃油附加费征收机制。
如果没有征收机制，每次燃油附加费征收都是“一事一议”，造成航油价格较高时提出征收方案，方案做好后航油价格回落，直接受损的是航空公司等下游企业。
邹建军建议，国家发展改革委已经对炼油企业出厂价做出了与国际油价联动的定价机制，相对应的下游服务企业，也应该制定出与之相关的联动机制，“一事一议”难免损害航空运输及相关企业的利益。 |
