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施工人员正在做挡块混凝土浇筑加固前的准备。 本报记者 吴传明 摄
本报记者 胡彦殊 彻底关大桥现场报道
随着新路堤铺设完成，大型机械逐渐撤离。昨(29)日，彻底关大桥施工现场较前两天“冷清”了许多，但施工人员的工作却并不轻松。他们正在对桥墩、桥台以及新路堤进行加固处理，保证未来通行车辆的安全。
28日，大桥与新路堤顺利合龙，但车辆还不能直接在上面通行，新路堤两头还必须分别浇筑一个混凝土挡块，以确保新路堤的稳定。
记者在现场看到，挖掘机正在桥头挖掘浇筑混凝土的沟渠，大桥两头的挡块施工各不相同。靠近汶川一侧，由于桥面将直接落在新路堤上，因此发生位移的风险较小，其挡块也相应较小；而靠近映秀一侧还有7跨桥，挡块必须发挥桥台的作用，防止桥体水平位移，因此体积是汶川侧挡块的七八倍。现场技术人员告诉记者，还会在挡块与桥面间预留8厘米宽的伸缩缝，应对热胀冷缩引发的挤压。截至记者昨晚发稿时，汶川侧的混凝土挡块已浇筑完成，而映秀侧的挡块还在紧张施工之中。
昨日，靠近汶川侧的尚未坍塌桥面下的混凝土支撑墩已浇筑完成，在桥下土石填实之前，它将有效保证桥面稳定。省交通厅相关负责人表示，等新路堤、桥墩等加固处理完成后，预计今日将铺设沥青路面，明日彻底关大桥即有望通车。
尽管已对桥旁山体进行了爆破除险，但昨日记者在桥面上仍发现不少碎石，负责排险任务的909地质队副队长贺模红说，彻底关大桥通车后，还将继续对周边山体进行隐患排查和及时除险，确保过往车辆和行人安全。
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