第一篇蓬莱：中原文明的海上门户
Chapter One
Penglai: A Maritime Gateway to the Central-Plains Civilization
蓬莱(古登州)，地处胶东半岛最北端，濒临黄、渤二海，与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，“内障中原又为门户”。海市蜃楼、神山仙境的古老传说，为这块土地蒙上了一层神秘的色彩。隋唐时期，登州快速崛起，成为中国北方第一大港。宋元时期，登州依然与高丽、日本保持着海上交流。明清时期，登州是中国沿海的重要海防要塞，并以特殊的形式继续在“海上丝绸之路”中发挥作用。
Penglai (called Dengzhou in ancient China) is located in the north end of Jiaodong Peninsular, bordering on Yellow Sea and Bohai Sea and facing Korean Peninsula and Nihon Retto across the sea. Besides, it is a gateway to China’s Central Plains. The ancient legends about mirage and wonderland have brought a sense of mystery to the land. In the Sui and Tang Dynasties, Dengzhou rapidly grew up and became the largest port in North China. In the Song and Yuan Dynasties, Dengzhou still maintained maritime exchanges with Korea and Japan. And in the Ming and Qing Dynasties, Dengzhou was an important maritime defense fortress and continued to play a special role in the “Maritime Silk Road”.
PL0——01【图版】古代“海上丝绸之路”航线图——蓬莱
一、仙境之畔的“海丝”孔道
1. “Maritime Silk Road" Passage by the Wonderland
登州，犹如美丽的蓝色裙边，镶嵌在古代中原文明圈的外缘，在造就蓬莱仙境美妙传说的同时向中原文明注入海洋元素。汉武帝在此修筑以“蓬莱”命名的古城。汉晋时期，“海上丝绸之路”由此“循海岸水行”，连接朝鲜半岛与日本列岛。707年，唐政府将登州治所迁于蓬莱古城，中国北方最大的对外贸易港口因此而兴，“登州海行入高丽渤海道”成为唐代“海上丝绸之路”的重要航线。
Like a beautiful blue skirt hem inlaid on the outer edge of the ancient Central-Plains Civilization, Dengzhou injected oceanic elements into Central-Plains Civilization while creating the wonderful legends about Penglai Wonderland. Hanwu Emperor built the ancient city here named “Penglai”. In the Han and Jin Dynasties, the “Maritime Silk Road” extended along the coastling from here to Korean Peninsula and Nihon Retto. In the year of 707, the Tang government moved the seat of Dengzhou government to the ancient city of Penglai, and the largest port for external trade in North China hence emerged. “Traveling from Dengzhou by way of the sea to Korean Bohai Passage” became an important route of the “Maritime Silk Road”.
PL1——01【照片】蓬莱阁全景
蓬莱之名，起源于“海上三神山”的神话传说，因战国齐威王始至秦皇汉武在此的寻仙活动而蜚声中外，成为文人墨客往来频繁之所。蓬莱阁古建筑群始建于唐代，宋嘉佑六年(1061)登州太守朱处约于丹崖山上建蓬莱阁，后经多次扩建和增修，现已形成六大建筑群，与黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁齐名，被誉为我国古代四大名楼。
PL1——02【实物】新石器石网坠 新石器时期
长10，宽7，厚2厘米
紫荆山遗址出土
登州博物馆藏
PL1——03【实物】新石器带足陶甗 新石器时期
高26厘米，宽12厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL1——04【实物】新石器黑陶单耳杯 新石器时期
高11.8，口径7.5，底径5.5厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL1——05【实物】汉灰陶扁壶 汉
高22厘米，宽23厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL1——06【图版】蓬莱开元寺
始建于唐开元二十八年(740)，一直是外国使节、留学僧等暂住之地。唐代日本名僧圆仁、日本遣唐使高元度、明朝鲜使臣李民宬等均在此留宿，在我国对朝鲜、日本等国文化交流和官方贸易往来中具有重要意义。
PL1——07【照片】圆仁大师 唐
日本佛教大师，由登州港登陆，学成后自登州港归国，为日本佛教界第一人。
PL1——08【照片】唐千佛基台 唐
唐代佛教青铜精品，为吡卢遮那佛的底座。
【照片】义湘大师(新增)
于唐朝总章二年(669)乘商船在登州登陆，学成后自登州回国，为高丽王朝著名的佛教大师。
PL1——09【照片】崔致远
韩国汉文学鼻祖，于唐中和四年(884)到登州，有《蓬莱山图一面》、《将归海东鑱山春望》等登州相关诗文。
二、独树一帜的北方名港
2. An Unparalleled Northern Port
宋元明清，登州在海防上的地位日益突出，逐渐演变成一个军事要塞。但登州与“海上丝绸之路”之间的联系并没有因此而完全割断，各种形式的海上对外交流依然不时地进行着。蓬莱阁、登州水城、高丽古船等罕见而独特的文物古迹，充分证明登州是中国“海上丝绸之路”中特殊的港口城市。
In the Song, Yuan, Ming and Qing Dynasties, Dengzhou’s position in maritime defense increasingly stood out, and gradually evolved into a military fortress. However, the link between Dengzhou and the “Maritime Silk Road” was not completely cut off, and various maritime external exchanges still took place from time to time. The rare and unique heritage sites such as Penglai Pavilion, Dengzhou Water City and Korean Ancient Boat fully demonstrate that Dengzhou was a special port city along China’s “Maritime Silk Road”.
PL1——10【照片】登州港(蓬莱水城)全景
蓬莱港航活动兴起于新石器时代，自此古港一直是历代王朝开展海内外经济文化交流的便捷通道，习称“登州海道”。隋唐时期，登州港成为“中国古代北方第一港”。宋庆历二年(1042)，在登州港筑“刀鱼寨”，明洪武八年(1376)，修建“蓬莱水城”，登州港的军事地位逐步上升，成为我国目前仅存的保存完整的千年古港。
PL2——11【实物】宋狮形画像砖 宋
长32厘米，宽15厘米，厚6厘米
紫荆山宋墓出土
登州博物馆藏
PL2——12【实物】宋小口瓶 宋
高30厘米，宽14厘米
登州古港小海清淤出土
登州博物馆藏
PL2——13【实物】金黑釉碗 金
高17.5厘米，宽19厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL2——14【实物】元白釉酱花龙凤纹罐 元.
高29厘米，口径18厘米，底径13厘米，腹围99厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL2——15【实物】元金华窑瓷罐 元
高32厘米，口径15厘米，底径16.2厘米
登州古港小海清淤出土
PL2——16【实物】元龙泉窑青釉高足杯 元
高10.5厘米，口径11厘米
登州古港小海清淤出土
登州博物馆藏
PL2——17【实物】蓬莱1号古船复原模型 元
长80厘米，宽16厘米，高65
登州古港小海清淤出土
登州博物馆藏
PL2——18【实物】元船用木滑轮 元
直径23厘米，厚3.2厘米，孔径4厘米
蓬莱1号古船出土
登州博物馆藏
PL2——19【实物】元船用游碇 元
长40.5厘米，宽19.5厘米，厚14厘米，缆孔径5.5厘米
蓬莱1号古船出土
登州博物馆藏
PL2——20【照片】蓬莱2号古船 明 登州古港小海清淤出土
为瘦长的流线型船，沿袭宋水军形似刀鱼的快速战船风格。该船出土后，其造船技术被当代复原明朝郑和宝船所借鉴。
PL2——21【照片】明四爪铁锚 明 登州古港小海清淤出土
PL2——22【照片】明紫檀木舵杆 明 登州古港小海清淤出土
明代郑和下西洋开通航路后，东南亚的珍贵木材大量输入我国，紫檀木舵杆上刻铭文标明其用途，正是这一历史情况的反映。
PL2——23【实物】蓬莱3号古船复原模型
长80厘米，宽25厘米，高55
元末明初
登州古港小海清淤出土
它的发现填补了中韩造船技术交流的空白，是“海上丝绸之路”珍贵的文物。
PL2——24【照片】蓬莱4号古船 元末明初 登州古港小海清淤
属典型的韩国古船造船工艺，是朝鲜半岛建造的远洋海船。
PL2——25【实物】明黄釉剔花短流四系壶 明
高26厘米,口径12厘米,底径12厘米,腹围60厘米
蓬莱出土
登州博物馆藏
PL2——26【实物】日本铜钱“宽永通宝”(5枚)明末
直径2.41厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL2——27【实物】日本青花瓷碗 明末清初
高4.4厘米，口径13.5厘米
登州水道出水
登州博物馆藏
PL2——28【实物】郑梦周铜像 (1337年-1392年)
底座长25厘米，宽20厘米，高52厘米，肩径最宽处40.5厘米
被誉为朝鲜理学之祖，四次出使中国，且三次途经蓬莱，著有《登州过海》等诗文。