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“德新海”轮被劫持后，青远公司的正常业务并未受到影响
“德新海”轮巨大的船舱。（翻拍）
“德新海”轮下水仪式。（资料图）
“德新海”被劫背后 中国海运业困境浮出水面
青远公司33年历史上第一次有货轮被劫持 欧盟海军称打击海盗任务越来越艰巨
面对媒体的频繁来访，过去的一周，善于与媒体打交道的青岛远洋运输公司（以下简称：青远公司）新闻官苗圣英异常忙碌。
“德新海”轮被海盗劫持事件让人震惊，因为这是青远公司33年历史上第一次有货轮被劫。
“德新海”轮被劫持的原因至今成谜，因被劫地点实际上超出了传统的海盗活动区域。如何面对海盗的意外袭击，这是航运界的一个新课题。
而从另一个角度看，被劫正值国际海运业低潮期，抓效益成为各航运公司当前最主要的工作。“德新海”轮被劫，无疑给正极力摆脱亏损局面的海运业敲响了安全警钟。
文/图 本报特派记者何涛
10月20日的一则消息，让青远公司有数十年航海经历的老船长沙明宗紧张起来：“难道老单出事了？”“老单”是同事们对“德新海”轮船长单连寿的习惯称呼。
海盗一登船即失联系
据新华社报道，10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青远公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮报告有武装的海盗分子登船后，便失去联系，最后通话时间为北京时间19日16时35分。
郝秀华是青远公司前任保卫处长，他第一反应是给保卫处长打电话，对方说，德新海仅报告了一句话，“海盗上船了”，“说明当时情况非常紧急”。
大白天里，甲板相当于一个足球场大的巨型货轮被海盗劫持，出乎所有青远人的意料。因为在该公司33年的历史上，还没一艘货轮被海盗劫持过。
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