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中国宁波网9月3日讯(记者陈锦源)海事执法船舶是海难救助的重要力量之一，在海上搜救中承担现场的组织协调和救助任务。近年来，交通运输部加强海事执法队伍的建设，先后建造了3000吨、1500吨级和60米、45米、35米级海事执法船，基本形成了能覆盖我国管辖海域的海事执法船队。
2003年以来，我国海上专业应急救捞力量得到快速健康发展。目前，在我国沿海已建立3个救助局、4个海上救助飞行队，包括专业救助船艇72艘，21个救助基地，18支应急抢险小分队，77个海上值班待命点；12架专业救助航空器，8个值班点，38个起降点，形成了救助、打捞、飞行三位一体的队伍建制，具备了空中立体救助、水面快速反应、水下潜水打捞三位一体的综合能力。
2004年原交通部根据长江沿线水域海事机构站点多、海事部门巡航力量强的情况，决定在长江实行“海事巡航与救助一体化”的管理格局，建立了长江专业救助网络，提升长江干线水上搜救能力。
军队、政府部门及涉海各企事业单位的船舶、飞机是我国海难救助的重要保障力量，在海难救助中发挥着重要作用。气象、海洋、通信部门则为海上搜救提供必要的信息支持。
此外，交通运输部、中国海上搜救中心建立了“中国海上搜救中心搜救专家库”，开发了“船舶识别码查寻系统”、“船舶运输危险品查寻系统”，为科学决策提供了保障。同时，交通部海事局还开发了“险情上报与查寻统计分析系统”，与国家海洋局协商建立了“海洋气象资料查寻系统”，为海上搜寻救助提供支持。
近年来中国海上搜救中心和各省、自治区、直辖市海上搜救中心年组织、协调、指挥各类搜救行动达1500多次，救助遇险人员16000余人，救助成功率保持在90%以上。
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