新华网消息 据台“中央社”报道,莫拉克台风造成上百座断桥,学者认为,应重视土地规划,桥梁兴建不能再用“人定胜天”观念,要顺应大自然脉络,改变设计方式,健全预警机制,才能有效减少灾损。
据统计,莫拉克台风重创南台湾,造成台湾史无前例有上百座桥梁断裂,甚于“921”大地震。
桥台、桥墩、桥面板及引道等毁损的桥梁,总共有100多座,其中症状轻的有10座,已修复的有13座,大多数的断桥则是“尸骨”未存。
许多桥梁学者前往灾区勘查、纪录,希望尽速整理成报告书,供当局参考。
中华顾问工程司董事长廖庆隆语重心长表示,这次的水实在太大,未来重建时,不能再以“人定胜天”观念兴建桥梁,要顺着大地的脉络;就如同在断层上盖房子,即使再坚固的房屋,也会倒塌。
现在使用的大型桥梁多数是20、30年前设计,廖庆隆说,以前设计没考虑到那么多,未来如果要原地重建桥梁,要考虑地形、水势、土石流流量与冲击力道等。
成功大学土木工程学系特聘教授朱圣浩说,当初桥梁兴建时的气候、雨量,与现在不同,且当时的桥梁设计多桥墩、跨径小,虽然设计容易、花费较小,但因地基小,无法承受大水冲刷。
朱圣浩说,未来应以少桥墩、大跨径的斜张桥、钢拱桥等为主,跨径至少要100公尺;此种桥1座1个桥墩的造价费用,比同座桥3个桥墩贵2至3倍,但尽管贵还是要如此设计,因为桥断一次,重新建造工本加上社会工本,一定会更高。
除桥梁设计要优化,当天灾来临无法抵挡时,要有健全的预警机制,才能减少伤亡与损失。台湾大学土木工程学系教授郑富书就建议,要有健全的监测系统,适当时机封桥。
现行桥梁预警主要方式有二,人眼目测与自动监测水位高度,当水量达到某一程度便要封桥,以免人车被洪水淹没。郑富书表示,未来桥梁预警系统要更臻完善,及时预警封桥,才能有效减少伤亡。
郑富书也强调,土石流的河道不能挡,如果土石流河道上有桥梁,就让土石流冲毁桥梁,“选择性破坏”是为了让土石流走得顺,如果这时候还要挡,土石流乱窜会造成更大的破坏。 (来源:新华网-台湾频道) 本篇新闻热门关键词:成功 |