评论员 程赤兵 从今天起，国内航线实行新的运价体系，按新运价体系制定的票价，国内机票价格部分出现上涨。 机票全价包括基础运价和上浮运价，以前是对这两个票价之和的打折;而在4月20日之后，上浮运价不再打折，打折只集中在基础运价。 旺季上涨，淡季下浮，人们已经习惯了机票价格的变化。然而这次涨价却难以服众。尽管相关各方尽量保持低调，媒介的口诛笔伐却不绝于耳。 首先，涨价的原因莫名其妙。根据普遍的说法，竟然是中航信的机票销售系统要更新升级。一升级，基准价和上浮价就分开算了，所以，旅客就得埋单。你升你的级，凭什么殃及池鱼? 中航信是个什么机构?它只是个科技企业、上市公司。但查查它的大股东就明白了，几乎囊括国内所有大型航空公司。而相关部门规定，航空客货运输价格，必须通过航空价格信息系统公布。 这就明白了，科技企业只是个壳，这个公司，可以理解为“航空垄断价格同盟公司”。再看看它系统升级的理由吧――“与国际接轨”，多么熟悉的语言啊! 涨价是谁的主意?不知道。媒介的报道，基本都用了“接到通知”之类含糊其辞的话语。谁通知的?谁又有权通知?旅客钱都花了，还莫名其妙。 最有意思的是，在报纸媒介提前爆出涨价新闻的时候，相关部门还信誓旦旦地表示机票不会涨价。现在大家恍然大悟，原来这里关于“机票价格”的概念，是不打折的机票总价――虽然旅客花钱多了，但没有涨价，CPI没变化，听证会也不用开，真是个皆大欢喜的局面。 最奇怪的是，这次调整竟然把上浮价格定死了。根据相关文件，机票分基准价格和浮动价格。所谓浮动部分，就是根据市场需求来调节价格用的。现在，浮动价格不能浮动了，这不是一个悖论吗? 机票价格上涨，发生在国家正在想方设法刺激内需的时候，真是逆市而行。其实坐个飞机，大家并不在意多花百八十块钱，而是在意航空公司的态度――是把乘客当上帝还是当砧板上的鱼肉。
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