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白岩松：
其实我们的飞机刚在纽约机场降落，就在我们等着出关的时候，所有的屏幕上都在上演着，就是奥巴马针对通用所做出的决定，针对汽车业所做出的决定。在昨天的时候，几乎美国大多数的报纸头版、最重要的关注都是来自对汽车业的干预。相对来说，像马上就要在伦敦举行的G20都让位了，而且显得好像重视都并不很够，因为对汽车业的干预显然在美国，透过媒体你也能够看到，对所有的公众来说，这都是一个影响巨大的事件。
主持人：
本来通用和克莱斯勒向政府提交整改方案的截止日期应该是3月31日，但是实际上3月30日政府就给出信说否定了，为什么会出现这样一个时间上的微调？
白岩松：
其实在《纽约时报》的评论上你看到这样两句话：第一，是透过这样一种举动，你能够看出来美国政府已经明确地表达了态度，我将自己亲自来决定汽车行业的前途和命运；第二，也是通过这样一种措施，来明确发出一个信号，人们必须感受到经济条件现在已经恶化到了非常糟糕的地步。所以你看这两者，政府要自己来决定汽车业命运了，另外大家不能太过乐观或者是谨慎的乐观，现在经济恶化的确到了一个很重的地步，所以差一天提前的时候，当大家还在等待着31号的决断的时候，他把这个行动提前了。虽然有两个事情是通过新闻或者是实际的感受是有一些差距的，比如大家看到的是瓦格纳的辞职，但是美国几乎所有的媒体，相关人士的分析都看得懂，这其实是迫于政府的压力，瓦格纳从某种角度来说是被罢免的，这对于美国长期以来行政管理方式来说，这是很罕见的方式，因为从某种角度来说加了引号，你撤掉了一个大型企业的老总，这毕竟不是在其他的地方，所以这是很出乎预料的一个举动。第二，现在还不能说已经对汽车业已经实行了国有化，因为你起码在技术上来看，剩下这60天技术上来看说根本不是这样，但是有这种迹象，否则也不会由美国很多媒体都在说，1952年的时候杜鲁门总统曾经决定要把当时钢铁业化为国有，自己来管理，但是这个决定刚刚推出来就被美国最高法院否决了，政府没有权力做出这样接管的决定。但是50多年过去了，这次金融危机所带来的影响，还是使奥巴马针对瓦格纳、针对整个汽车行业所做出的异乎寻常的举动，好像大家还是得不得不接受。
主持人：
对于通用也好、克莱斯勒也好，这两家巨头未来的发展会是一个什么样的前景，当地媒体是怎么分析，你又怎么分析？
白岩松：
其实可能我们在谈论面对这条新闻的时候，还是觉得又给了60天的时间，而且美国政府对汽车业的扶持的资金还继续给，一直要给到6月份，但是美国的很多银行包括专家分析，其实都已经明确提出一个字眼，就是破产。因为在奥巴马的决定当中有这样的话，消费者放心，这两家汽车企业将来假如出现情况、出现问题的话，保修政府来承担。花旗银行马上说了，我们觉得刚宣布的时间表其实是用在未来一两个用时间里面，为破产申请所做的一种事情，奥巴马政府已经为破产在做准备，否则他们不会说我怎么会对保修服务承担担保呢？因为只有在破产的情况下才会发生。美国银行也分析，通用汽车能够说服自己股东还有所有的债权持有者非常困难，从现在的情况来看，所有的情况都指向《破产法》，所以大部分的分析包括瑞士银行、德意志银行等等，他们的评论都是把这个决定，更不看好60天能给出一个多么完美的答案，使大家山穷水尽无疑路了，但是柳暗花明又一村，更多的他们认为这可能会走向破产，当然这可能是一种悲观的情绪。
主持人：
岩松，“美国观察”摄制组曾经到过底特律，现在这种背景下底特律是一种什么样的情形？
白岩松：
即使做出了足够多的心理准备，但是到达底特律之后，整个城市给人的冲击力还是完全出乎预料，因为4点之后这座城市几乎是一座空城，城中心很多大楼玻璃粉碎，很多白人，比如可能在这工作，但是他们的住所都已经离开，因此到了郊区去住，他们的税收自然也跟着走了。这座城市连在美国生活了很久的我们摄制组的一员成员昨天晚上都跟我非常惊讶在那里表态说，我从来没有看到如此一个骇人，让人惊讶、萧条的一座城市，你能看出来底特律给人的冲击有多大，但是另外一点底特律很多人也展现出了一种倔强，我们经历了很多很多的挫折，很多的打击，这次依然能走出，但是谁知道呢？
主持人：
还有，你到美国这几天，你亲身观察和感受，就是处在金融危机中，经济如此压力下的美国到底是一个什么样的情形？
白岩松：
我刚到美国之后，离开机场第一站我就去了这样的几个地方，一个是9.11的废墟，另外一个是华尔街，还有一个证券交易所，结果走完了这样一个短短的行程，因为它们离得非常近，200米之内，现在9.11的废墟依然在重建过程中，但是建筑还没有出来地面。我突然感觉到美国在这几年里面受了一次明显的外伤和内伤，当然这不是一个准确的比喻，因为9.11更多也给美国人的内心造成了非常深的内伤，但是它呈现出外伤的特点，你毕竟看到了这样一个废墟，看到了都被围起来，每个人都路过的时候，不管你是美国人还是其他国家人都会感受到一种沉痛。但是当你走到华尔街的时候，你感觉这是更深的一种内伤，因为在表面上看不出什么，虽然跟前些年我去美国的时候比较，华尔街的人流明显少了很多。
有一个非常有趣的景象，让我感受到这种内伤的程度，因为在华尔街上有一个华盛顿的雕像，它的视线直冲着美国证券交易所一面偌大的美国国旗，而恰恰在后面的博物馆里面正在举行《林肯在纽约》这样一个展览，因此林肯的画像也挂在那儿，你突然发现，一个林肯总统，一个华盛顿总统，眼睛都直视着前方纽约证券交易所那面巨大的美国国旗，你突然感觉到这样一种危机又具有了很强的历史感，包括我们昨天去耶鲁，耶鲁像一所学校的资金其实都受到金融危机很大，包括今天看到消息，美国私有的一些学校也扩大了招生，因为它怕有很多人交不起钱，于是要通过扩大招生来保持他学费的平衡，我觉得现在真是，你透过一个又一个具体的景象，好像生活依然在继续，但是当你了解到越来越多细节的时候，你感觉到金融危机这样一种内伤给美国所带来的深刻的影响，所以还真的不知道多久大家才能走出来。
主持人：
好，谢谢岩松从美国发回来的观察。
霍教授，刚才我们也提到了一个缓冲时间段，就是给通用公司60天，但是有一个很大的问题，美国通用公司包括整个汽车业几十年沉积下来的问题已经可以说是积重难返了，60天可以解决吗？为什么要给他60天。
霍德明：
我觉得岩松刚才讲得很清楚，60天是料理后事的时间，就是让怎么一个公司能够有外科手术式的，很精准的让它破产保护，也就是说虽然这个公司说是它破产，但是实际上各个牌子、通用下面有六七个牌子，它那个牌子生产还是继续的，而且只是有一些可能不合时宜的资产要被拍卖掉，这种对于实体经济面来讲，破产保护是一个影响最小的处理方式，我们叫做外科手术式的，当然美国汽车业的积重难返或者说冰冻三尺非一日之寒，因为涉及到80年以来的一些事情，我想在许多媒体上面讨论已经很清楚了，汽车业今天出了问题，不是因为金融业出了问题。
主持人：
但是60天的时间说到底是给谁留的，是给实施手术者留的，还是给病人留的？
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