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年出口百万辆落空
2007年，中国汽车在海外市场大丰收，全年出口汽车61.3万辆，同比增长79%。2008年第一季度，中国汽车出口增速达88%，当时，人们对2008年中国汽车出口实现100万辆充满信心。
然而，到2008年11月份，我国汽车出口却仅有34114辆，环比下滑了13.54%，同比下降了32.83%。前11个月，我国汽车出口总量为582592辆，同比累计增幅仅为21.38%。以此看来，全年出口100万辆的希望基本落空。
正是金融危机的爆发使我国汽车出口出现减速。我国汽车出口单月销量出现负增长始于2008年8月，此后连续4个月皆为负增长。虽然金融危机的重灾区在美国，但中国汽车出口目的地国也受到金融风暴侵袭。
金融危机导致国外消费信贷大减甚至取消贷款买车计划，是对中国汽车出口造成打击的重要原因之一。
长城汽车股份有限公司新闻发言人商玉贵告诉记者，除美元兑人民币汇率维持基本稳定之外，其他所有货币兑人民币汇率均出现贬值。由于人民币的升值，增加了外方采购我国汽车的成本。
此外，受金融危机影响，各国均紧缩银根，汽车消费受到严重制约。有预测显示，金融危机对中国汽车出口大约会造成下降20%-30%的影响。
雪上加霜的是，意识到中国企业对出口国汽车工业造成的威胁，俄罗斯等国不再批准中国轿车工业化组装项目。最近，俄罗斯总理普京签署临时提高汽车进口关税的文件，决定从2009年起，外国新车以及3年以下的旧车进口关税由25%调整为30%。
类似情况可能还会在中国汽车出口集中的东南亚、非洲、南美等地区出现，中国汽车走出国门的难度增大。
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