遥望途经瓦祖线上的列车

　　坚守：面对恶劣环境他们一干就是几十年

　　在这个远离都市和集镇、远隔亲人和故土，青年人远离爱离爱情的地方，职工们日常生活的必须品，子女上学和就医，交封信给远方的家人都要靠每天唯一在小站停留两分种的一趟慢车，赶往几十里甚至上百里以外的县城。然而瓦祖线路工区班长黄安荣却说，“这份工作，我们不去干，也总会有人来干。”

　　黄安荣告诉四川新闻网记者，自己已扎根大凉山25年之久，25年里，他很少回家过春节。今年春节期间，黄安荣又没有回家过年。他和几名队友留守值班，以备应急之需。对于为什么要坚守在瓦租，几十年如一日，黄安荣很“淡然”的告诉四川新闻网记者，“每一个人都是这样的啊，干一行爱一行嘛。”

　　瓦祖领工区的有一项特别的工作任务，就是专门负责沙马拉达隧道一带的线路维护和病害整治。沙马拉达隧道号称“地下长廊”，因暗河冲刷，多处地基下沉，水平、轨距病害十分突出，高低随时可能发生变化，整治极为困难。黄安荣就曾经和队友日夜战斗在不见天日的沙马拉达隧道内，整整1个月。

　　黄安荣告诉四川新闻网记者，在防洪期间，沙马拉达隧道水淹道床，他和队友必须要对每一处病害进行检测，蹚在冰冷刺骨的水中测量病害发展情况，对每一块垫板采取徒手探摸方式。“为了发现隐藏的线路暗坑、空掉等病害，我们必须要用手去摸。手指磨出的血和污泥经常混在一起。”黄安荣告诉记者，“若沙马拉达隧道地基―旦沉落，成昆线就必然会中行车。”为确保安全，他带领职工对每一颗螺栓进行无数遍的拧紧，确保了沙马拉达隧道内上万颗链接零件无松动、失效。在2005年春节值班期间，黄安荣突发疾病，他在喜德县医院简单医治后就坚持返回岗位，最后导致出现严重的“肺穿孔”才不得不外出治疗。

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编辑： 孙研