正在工作中的“瓦租人”

　　扎根：因为信念他们扎根在成昆线最“危险”地带

　　从成都出发，想要到达瓦祖线路工区并不是一件容易的事情。因为这个小站每天只有一趟从成都开往昆明的慢车停靠。因此，四川新闻网记者乘坐成都开往西昌的T8865次列车，在历经10小时的翻山越岭后，凌晨5点45分，列车短暂停靠在了职工通勤点——新凉站。然而，新凉并不是终点，它距离瓦祖还要行驶2个小时的山路，并步行下山。

　　瓦祖领工区管内属凉山彝族自治州资源匮乏，土地贫瘠，经济落后的地带，位于成昆线北段的大凉山顶，所辖7个线桥工区。担负着沙马拉达至新凉4个站区正线33公里、站线7.48公里线路养护维修任务。是成昆线上地势最险峻、工作生活条件最严峻的地段之一。

　　“这里的工作主要是对线路的一个日常养护，确保铁路线在重载列车碾压下出现的任何问题，我们能够及时的处理掉，保证线路一直处于一个良好状态，让所有列车在管内通过时不限速、不出问题，安安全全的。”成都铁路局西昌工务段喜德线路车间党支部书记肖国明(原瓦祖党支部书记)告诉四川新闻网记者，1970年成昆铁路通车，这里便成立了一个瓦祖领工区，专门负责沙马拉达隧道一带的线路维护和病害整治。

　　这样看似枯燥的工作，瓦祖线路工区原党支部书记袁昌友在这里一干就是40年，他所带领的队伍也被称之为第一代“瓦祖人”，瓦祖线路工区班长黄安荣坚守瓦祖25年、瓦祖线路工区职工刘和平坚守瓦祖20年、瓦祖线路工区职工申荣，把家安在瓦祖，与爱人一起生活在瓦祖，坚守瓦祖20多年等等。这一支队伍，有着坚定不移的坚守的信念，实干的作风、创新的意识与争先的勇气。肖国明告诉四川新闻网记者，这，便是“瓦祖精神”。

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编辑： 孙研