废油的“绿色”再利用
●一是通过转酯化处理成生物柴油，二是用来作为发电的燃料
英国的废弃食用油曾大量用于动物饲料。自2004年10月31日起，英国政府规定，餐饮行业产生的废弃食用油不得用来作为动物饲料的配料，但食品制造业产生的废弃食用油仍然可以，原因是前者可能含有某些有害或有毒物质。
目前，英国的废弃食用油经过合法收集商收集后通常有两个去向，一是通过转酯化处理成生物柴油，这种柴油具备无毒、清洁、可再生、可降解的特点，可直接用作车辆燃料，也可与普通柴油混合使用;二是用来作为发电的燃料。一些获得批准和有特殊设备的电厂，可使用收集的废弃食用油进行发电。这两种处理方式都是使其变成化石燃料的替代品，以帮助政府实现减排目标，符合英国中央政府制定的气候变化和可再生能源政策。此外，一些废油也会被用来提炼油脂中的化学品。
2007年，英国公交和长途公共汽车运营商ST A G E C O A C H开启了一项有关废弃食用油的项目。该公司向居民发放免费容器盛装废弃食用油，居民以此换取乘车打折卡，所收集的废油被送到一家能源公司制成生物柴油，供ST A G ECO A CH公司的部分车辆作为燃料使用。
剑桥郡彼得伯勒地区的一家燃料公司在过去3年里共收集了3 .2万升废弃食用油，他们将这些废油进行净化处理后，将其转化为一种绿色生物燃料，然后用这种燃料进行发电。
而位于英格兰东部的诺福克郡政府目前要求居民将家庭所产的废弃食用油送到回收中心。该地方政府发言人称，诺福克郡每年会扔掉约3500吨废油，如果将这些废油收集并提炼，可以用来发电1.3万兆瓦，相当于2200个家庭一年使用的电量。
日本：
下水道巧妙设计生态城建立奇功
记者 蓝建中
日本作为发达国家，在食品卫生管理方面有很多值得我国借鉴的地方，比如对“地沟油”的处理方面，注重变废为宝，并且与低碳社会结合在一起，积累了很多宝贵的经验。
厨房不起眼设施阻断“地沟油”
●水盆的下水处安装有细密的过滤网，食物残渣不管多少都被截留
谈及日本是否有“地沟油”问题，向几位家庭主妇请教，她们都认为日本菜很少用油，而且油很难进入下水道，没听说过“地沟油”导致的社会问题。
日本为了防止有机物进入下水道污染环境，导致环境水体富营养化，且堵塞下水道，对厨房设施的设计有一套科学标准，严防食物残渣和油脂漏网。
《经济参考报》记者发现，在日本居家或餐馆的厨房，水盆的下水处安装有细密的过滤网，食物残渣不管多少都被截留，然后扔入垃圾桶，作为可燃垃圾回收。而含有油分的洗涤水也很难进入下水道。这是因为根据油比水轻的原理，下水管巧妙地设置“回水弯”，污水不是直接流入排水管，而是经过回水弯的缓冲后再进入下水道，这样废油分总是漂在水上面，积攒到一定程度，就可以清理到垃圾桶里。
厨房下水道这些不起眼的设施，避免了大量油脂和食物残渣进入下水道，既防止环境遭到污染，也切断了“地沟油”的源头。
通过立法严格管理
●日本食品再利用法明确规定，回收利用的范围不仅包括饲料、肥料等，还包括油脂和油脂制品
在日本，“地沟油”被称为“废油”。废油的范围比较广，不仅包括废弃的食用油，还包括机器内残留的机油等。在资源节约的意识比较强的日本，这些不起眼的废油也得到精心利用并有立法保障。
日本《促进食品循环资源再生利用等的法律》，是为了抑制食品废弃物的产生和将其作为资源加以有效利用的法律，该法于2001年正式实施。为了从大量生产和大量消费的社会向循环性社会转变，该法要求食品公司、零售业、外卖等食品企业要大力减少并回收食品废弃物等。
在日本，未卖出和吃剩的食品废弃物每年达到1000多万吨，占整个废弃物的20%以上。为此，食品再利用法明确规定，回收利用的范围不仅包括饲料、肥料等，还包括油脂和油脂制品。
但是，该法实施后，由于便利店等零售业和外卖店等的回收利用率依然很低，日本在2007年又修改了该法律，规定碳化产品(燃料和还原剂等)以及酒精等也属于再利用的对象。而且，如果附近没有再生设施的时候(半径75公里范围内)，可以将废弃物作为燃料，回收热量。垃圾原则上由产生垃圾的市町村处理，严格限制带到区域外。但是，如果是利用店铺的食品废弃物制造饲料和肥料，然后利用其培育肉类和蔬菜，再次在商店销售，则允许从其他地区回收食品废弃物。
改正法要求大型企业每年要向国家汇报食品废弃物的量和再利用的状况。而且，将以前一律20%的再利用率，改变为根据上一年度的实现状况，由各个企业单独设定再利用率的方式，相关企业在2009年4月到6月进行了第一次汇报。
废油回收利用遍地开花
●“混在一起是垃圾，分开就是资源”，日本很多公司利用各种回收的废弃食用油生产生物柴油
在记者走访过的日本环境模范城市富山县首府富山市，为了有效利用废弃物，在市郊的生态城建立了回收加工各种废弃油料、木料和厨余垃圾的设施，并根据用户要求，将其加工成各种生物燃料。生物燃料二氧化碳排放量远低于化石燃料，因此被认为是理想的低碳燃料。
生态城内的“富山生物柴油燃料公司”，在富山市内设立了78个废弃食用油回收点，利用各种回收的废弃食用油生产生物柴油。目前该公司每天生产约3800升生物柴油，每升生物柴油可以减少2.64克的二氧化碳排放。如果满负荷生产，其生产能力还可以提高两倍。该公司还建立了日本第一家专门供应生物柴油的加油站。据了解，其生产生物柴油的副产品甘油还可以供给发电站作为燃料使用。记者在公司看到，这里的工厂完全自动化管理，只有几名工人在进行日常维护。
滋贺县彦根市的青山加油站，供应的就是利用当地“天妇罗”废油生产的燃油。目前，青山加油站已投资2000万日元，购置将废油炼制成生物柴油的设备。
彦根市清扫中心(垃圾处理厂)的清扫车使用的也是生物柴油。该中心回收居民家庭厨房废油，在青山加油站精炼，然后作为清扫车的能源使用。
横滨市是日本环境模范城市，注重发展生物柴油。该市所有学校食堂废弃的食用油都被运送到专门的福利工厂，制造成生物柴油。这些生物柴油作为污水处理厂柴油发动机的替代燃料使用，从而达到了削减二氧化碳排放的目的。
现在，废油回收已经成为一项产业。回收废油需要经过严格认证，从收集、运输、保管到再生，必须符合建设循环社会的要求。以A C O R N德之风项目公司为例，该公司提出了“混在一起是垃圾，分开就是资源”的口号，它在回收废油时，把水、机械油、洗涤剂以及塑料、金属片等分开，作为工业原料使用。
此外，日本国内围绕废油回收利用的技术活动也较多。例如京都高级技术研究所就开发出了小型生物柴油燃料制造机。这种机器非常小巧，如同普通双门冰箱，它利用废弃的食用油生产生物柴油，还把生物柴油与石灰石结合生产出实用的催化剂。日本市场上还销售一种废弃食用油处理剂，只要加入废油就可以制造出肥皂，用于厨房清洁，可谓一举两得。