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广东治堵拿“公车”开刀 是赚吆喝还是动真格?
稿源: 新华网  | 2011-01-30 09:33:29

  新华网广州1月29日专电(记者乌梦达 郑天虹)刚刚闭幕的广东政协十届四次会议上,关于交通治理的话题是政协委员讨论的焦点,而焦点中的焦点则是治堵如何限制公务用车。广东省省长黄华华的一句“广东公务车太多,政府养不起”更揭示出广东公务车泛滥的现状。如何削减公务车的过度配备?如何规范和管理公务用车?如何实现对公务车的有效监管?广东省政协委员和民众们期待治堵拿“公车”开刀的实际举措。

  “股长屁股都冒烟”凸显公车乱象

  在经历了亚运时期畅通无阻的交通后,珠三角中心城市广州也患上“赛事后交通综合征”。停止限行之后,上下班高峰期,一些交通要道往往是寸步难移。有车一族抱怨踩刹车到脚发麻,坐公共交通出行的市民更是对数小时做“夹心饼干”的滋味苦不堪言。交通拥堵的“城市病”到了非治不可的地步。

  广东省政协委员苏忠阳表示:“政府并不是‘不作为’,修路修桥修地铁都做了,结果无非是这里不堵变那里堵。追究原因,是因为广州城市中心周边扩张趋势和车流增加的速度太快,广州道路实际上已经饱和,只要车流量稍微增加,整个交通就会崩溃。”

  而这其中,公务用车的问题则成为治理交通拥堵中被首要关注的焦点。20日,广东省省长黄华华在参加政协委员分组讨论时形象地比喻:“现在不仅私家车多,公务车也多。过去副省长以上才有专车,现在有的股长屁股后面都‘冒烟’。”

  苏忠阳在提案中指出,据保守估计,广州公务车的数量接近20万辆,占广州市160万辆机动车保有量的12%。公务车使用中,公用、干部私用、司机私用各占1/3。特别是在上下班时间,市中心区三四成在路面跑的车都是公务车,公务车比私家车更加占用道路资源,对交通影响比私家车大,政府部门首要任务是尽快推行公务车的改革,减少公务用车数量,才能有效治理拥堵。

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【编辑:吕机明】

广东治堵拿“公车”开刀 是赚吆喝还是动真格?

稿源: 新华网 2011-01-30 09:33:29

  新华网广州1月29日专电(记者乌梦达 郑天虹)刚刚闭幕的广东政协十届四次会议上,关于交通治理的话题是政协委员讨论的焦点,而焦点中的焦点则是治堵如何限制公务用车。广东省省长黄华华的一句“广东公务车太多,政府养不起”更揭示出广东公务车泛滥的现状。如何削减公务车的过度配备?如何规范和管理公务用车?如何实现对公务车的有效监管?广东省政协委员和民众们期待治堵拿“公车”开刀的实际举措。

  “股长屁股都冒烟”凸显公车乱象

  在经历了亚运时期畅通无阻的交通后,珠三角中心城市广州也患上“赛事后交通综合征”。停止限行之后,上下班高峰期,一些交通要道往往是寸步难移。有车一族抱怨踩刹车到脚发麻,坐公共交通出行的市民更是对数小时做“夹心饼干”的滋味苦不堪言。交通拥堵的“城市病”到了非治不可的地步。

  广东省政协委员苏忠阳表示:“政府并不是‘不作为’,修路修桥修地铁都做了,结果无非是这里不堵变那里堵。追究原因,是因为广州城市中心周边扩张趋势和车流增加的速度太快,广州道路实际上已经饱和,只要车流量稍微增加,整个交通就会崩溃。”

  而这其中,公务用车的问题则成为治理交通拥堵中被首要关注的焦点。20日,广东省省长黄华华在参加政协委员分组讨论时形象地比喻:“现在不仅私家车多,公务车也多。过去副省长以上才有专车,现在有的股长屁股后面都‘冒烟’。”

  苏忠阳在提案中指出,据保守估计,广州公务车的数量接近20万辆,占广州市160万辆机动车保有量的12%。公务车使用中,公用、干部私用、司机私用各占1/3。特别是在上下班时间,市中心区三四成在路面跑的车都是公务车,公务车比私家车更加占用道路资源,对交通影响比私家车大,政府部门首要任务是尽快推行公务车的改革,减少公务用车数量,才能有效治理拥堵。

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编辑: 吕机明

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