资料图片：2010年12月23日，在北京车管所京丰分所，一名市民利用排队的时间在车内填写表格。 2011年度北京小客车总量额度指标控制为24万个，牌照通过摇号无偿分配；外地车辆工作日高峰时段禁入北京五环；北京将新建400公里微循环道路；停车计时单位由半小时缩短为15分钟……23日，期待已久的北京交通治堵新政正式宣布实施，未来将从6大方面入手治理交通拥堵问题。新华社发（杨乐 摄）

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　　自从去年年底本市缓堵新政逐步实施以来，道路拥堵比元旦前明显缓解。昨天，市交通委公布了本月以来的交通拥堵指数，工作日高峰时段平均交通拥堵指数从去年的8.32（重度拥堵）以上，迅速下降为目前的6（中度拥堵）。

　　拥堵时间少了2小时

　　据介绍，本市根据道路通行情况设置了交通拥堵指数。拥堵指数在0至2之间为畅通，2至4之间为基本畅通，4至6之间为轻度拥堵，6至8之间为中度拥堵，8至10之间为严重拥堵。

　　缓堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，拥堵指数瞬间攀升至9.68，全市道路资源严重饱和，路面成了停车场。

　　缓堵新政实施之后，元旦后第一个工作周，本市拥堵指数开始下滑。昨天，市交通委公布本月以来的交通拥堵指数——6。即使是上周四，路网拥堵指数最高的一天，也仅为6.62，本市交通从严重拥堵降为中度拥堵。

　　在一张工作日分时段交通拥堵指数图上，新政实施前后的两条周曲线走势分明：元旦后第一个工作周拥堵指数线几乎一直盘踞在最下端。

　　“换算成拥堵时间，体验会更明显。”北京市交通委新闻发言人李晓松举例，元旦后，路网日严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日（3小时55分钟）相比减少了2小时10分钟。

编辑： 吕机明

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