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昨天，市建设交通委员会主任黄融通过东方网与市民网聊时透露，世博会期间，本市不会针对使用外地牌照的私家车进行限制。另外，由于上海世博期间整个交通情况一直倍受市民关注，对此，黄融表示，世博会主要体现公交优先，到了世博会的时候，公交系统也会进一步的增强。
世博期间外牌政策不变
在昨天1个小时的访谈中，不少市民都表示对世博期间私家车运行情况非常关注。黄融表示，除了高峰期的高架道路限制外牌，平时都是“一视同仁”的。世博会期间本市将不会有针对外地牌照车辆的专门限制。“现在市区对外地牌照车辆唯一的限制就是在早晚高峰的时候，我们的高架系统是不鼓励外地牌照走的，世博会的时候也是一样”。
据透露，届时，机关单位会封存一些公务车，以减少对道路系统的干扰。同时，建交委也做了一些储备方案。“比如说在世博的主要通道，我们采取一些限号的措施。如果交通量在整个方案的可控范围里面，尽可能不用这个措施。如果交通量急剧上升，肯定要采用这些措施。当然这些措施不仅是对外地牌照的，外地牌照和本地牌照是一个待遇的。”黄融说。
公交专用道将强化
因为上海道路资源不是很丰富，导致市民对世博期间公共交通情况的担忧，黄融表示，市民不必过于担心，到了世博会的时候，公交系统也会进一步的增强。据了解，现在上海每天的出行量大概是5000万人次一天，一个人如果出去进来算两次，通过我们公交解决的大概在1500万人次/天。世博期间我们估计人流量在7000万人次到1亿人次左右，我们目前是按照7000万人次来算，世博会184天里平均每天是40万人次，分解到全市的5000万人次或者利用公交的1500万人次，数量还是很小的。不过黄融表示，“但我们必须要看到，客流的不均衡性以及时间和空间上不确定因素，在某个特定地区，也就是在世博的场馆周边，一下子聚集到40万人次，对这个地区的交通会带来影响。”
据悉，公交会承担全市的出行以及世博会游客的出行，其中轨道交通要承担50%，届时，公交系统也会进一步的增强。“我们这次主要体现公交优先，比如说我们提出用中环线作为世博的专用通道。因为中环线相对来说路比较宽，会对其他车干扰更少。另外，在市区我们强化公交专用道，把公交专用道和世博专用通道结合起来，这样既保证了正常的城市生活，同时又不干扰我们其他车辆的运行，又能使我们的游客最快的时间进入世博园区。世博园区里面的场馆很多，都很精彩，所以每位游客都希望尽早到达世博园区，有更多的时间在世博园区里面参观游览。”黄融指出。
经适房建设不受世博影响
据介绍，围绕世博的举办，施工的限制措施主要是在世博园区周边。“我们划了25平方公里。这25平方公里是严格控制施工作业面的，这个控制主要是怕干扰世博的交通。比如说，对25平方公里的工地限制挖土以及噪音，如果是内部的装修就适当地放宽。另外还划分了45平方公里的区域，主要是限制道路开挖。”黄融表示，建交委对于世博期间的正常施工还是予以放行的，尤其是对于经济适用房。
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