新华网呼和浩特1月5日电 题:暴风雪中,我们一起走过
记者 刘军、张丽娜
5日凌晨3点28分,1814次列车在晚点30小时30分后,终于安全抵达终点站。
从1月2日晚起,内蒙古大部地区的气温下降8-10℃,其中内蒙古中西部、华北西部等部分地区降温10-12℃,局部地区有暴雪。受此影响,呼和浩特白塔机场停运,京藏高速公路内蒙古部分路段封闭,内蒙古境内13趟直通旅客列车因雪灾滞留或晚点,9趟列车停开……
1814次列车走到林西站时,临时停了一个多小时,哈尔滨市民姚清莹透过车窗向外看,雪下得很大。之后,窗外的风雪越来越大,列车开离商都车站后不久,便再也开不动了。
“车厢里很冷,有少量热水供应。乘务员在林西车站、经棚车站等地方提前下车采购上来一些食物,这让大家很放心。”姚清莹说。最让她感动的是,蔬菜数量有限,只能先给妇女和儿童吃,然后才是男乘客,而乘务员们只能开水泡米饭。乘务员张峰说,风雪太大,乘务员们下车买到的蔬菜也不多,救援队到来之前,全车只剩下32盒方便面,列车长刘爱军决定,先给特别饿的乘客吃。
在被风雪阻挡在内蒙古正镶白旗境内的1820次列车上,一位买了前往北京通票的乘客显得很不耐烦,不停地抱怨坏天气。坐在他们旁边的一名长者则劝告大家,不要着急,多一些耐心等待就少添了麻烦。另一位小伙子扬着手机说:“列车被困的事上手机报了,有13趟车、1万多人被困,现在铁路部门正全力抢修呢,咱们耐心等吧。”
从呼和浩特发车开往通辽的K502次列车的642名乘客滞留了近20个小时。列车长王艳说,工作人员想尽办法连夜把餐料送到了车上,乘务员以最快的速度逐节车厢为旅客免费分发盒饭。
在由鄂尔多斯市通往京、津地区的运煤专线上,被风雪阻挡的大车司机们收到了交通部门职工顶着风雪送来的热水、面包、方便面。交通系统职工小马告诉记者,应急预案启动后,他就和几位同事一起去采购了几百块面包、几百袋方便面,想办法送到堵车严重的路段去。
4日6点,乌兰察布市消防支队田瑜的电话就响了起来:紧急集合前往1814次列车受灾现场救援。他说,从住的地方前往事发地点,平时只要走不到一个小时,但当天走了三个小时才到达。当时风特别大,把地上的积雪卷起来,和天上正在下的雪搅在一起,能见度只有几米,当地人管这种天气叫“白毛风”。
大雪封山,汽车走不动了,大家人背肩扛,当田瑜和战友们带着棉衣、棉被、食品、热水赶到目的地时,被眼前的景象吓了一跳:火车的两边全是积雪,厚度最高的地方是6-7米,车厢底部也全是积雪。
田瑜说:“大家立刻开始救援,有的战士钻进了车底下去掏雪,由于地方小,只能坐在积雪中铲,呵气成霜,人们干活的时候呼吸比较大,整个面部,包括头发和眉毛都是白色的,脸冻得都是红紫红紫的。”
3日15时许,在集(宁)二(连)线上,57021次列车正在艰难地向前“挪动”。大风裹着雪不停地下,刚清理完的铁道,很快就又被埋了。车站的700多名干部职工全部守在铁道边,不断地清雪,火车随着清理积雪的人群缓缓前行。这段手工开辟的铁道上,平时只需走19分钟的路,这次走了2小时48分钟。
5日中午,由呼和浩特开往乌兰浩特的1818次列车顺利到达沈阳铁路局管段。至此,呼和浩特铁路局辖区内的旅客列车全部恢复正常通行。
5日晚8点30分,连续工作40个小时的集通铁路正镶白旗工务段副队长王国亮被送到了解放军第253医院。由于在抢险中严重冻伤,他已经不能走路。记者见到他时,王国亮双脚缠满了绷带,脸上和手上的冻疮已溃烂,现已确诊腿部和脚部二度冻伤。像王国亮一样,在这次抗击雪害的斗争中,仅集通铁路就有22名工人受重伤,140多人不同程度受伤。 本篇新闻热门关键词:绷带 餐料 少量 车窗 |