以前宁波的道路设计要考虑大车的通行，现在随着车辆结构的改变，路面通行以小车为主。我市将对柳汀街、药行街、百丈东路、环城西路等主要干道实施“4车道改5车道”的工程。以16米的路面为例，将从4个4米宽的车道，改为5个3.2米宽的车道。

　　缓解拥堵需要一套组合拳，还需要一套更为先进的交通管理方式。我市也在这方面动了很多脑筋。我市将建立健全实时交通状况分析研判制度，提高交通信息台的引导水平。对于重点的卡口，将按照“定数量、定责任、定地点、定时间、定管理方式”的要求，制定交通志愿者协管交通方案。对于静态交通管理，将开展“交警、城管联合执法小分队”机制建设，规范商业经营活动和机动车违规占用人行道的行为，实现还路于民。

　　对于影响道路交通秩序和畅通的交通违法行为，我市下一阶段将大力进行整治。这其中“三车三线”(工程车、公交车、出租车、停车线、网状线、中心双黄线)将是重点，而网状线违停、路口抢道等交通违法行为的查处力度也将加大。根据市区交通流量特征，还会扩大区域实施“四禁方案”，也就是禁货、禁鸣、禁危、禁摩。

　　此外，智能交通三期将在春运前投入使用，届时，鄞州中心区、东部新城区、国家高新区及海曙区西部、江北区北部都会综合纳入市区智能交通管理范围。记者张昊

稿源： 东南商报 　编辑： 胡晓云