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今年37岁的方杰是一家物运公司的司机，已经跑了10年的车。大约从三四前开始，方杰专职跑宁波到舟山的路线，开的是3吨的厢式货车。最忙的时候，一个星期要在两地之间往来两三趟。
刚开始跑舟山，方杰感觉很不习惯，每次出车前，总要特别留意天气预报，遇到天气突变，整个工作计划不得不跟着改变或者取消。方杰的收入就是从每趟跑车中积攒起来的，少跑一趟，就少了一份收入。让方杰觉得头疼的是，要是在白峰码头遇上大堵车，一般每次要等上两三个小时，遇上节假日或旅游旺季，等上七八个小时是家常便饭。碰到这种情况，方杰只能靠听音乐、看报纸来打发时间。
比堵车更让方杰郁闷的，就要数滞留在舟山，无法当天回宁波了。有一次，方杰开车到普陀山送货，而普陀山到宁波的最后一班轮渡是晚上7点，方杰紧赶慢赶，总算赶上了最后一趟船。否则就得在普陀山过夜，100多元一夜的房费，再加上吃饭的费用，方杰说，住一晚，自己这一趟车就白跑了。
“遇到堵车，送货晚了，客人会很生气，总说以后不跟我们做生意了。”每次遇到客人发脾气，方杰只能忍着，“其实客人自己也知道是轮渡拥堵的缘故，但是不能按时送到货，心里总归是不爽快的。”
方杰说，从他跑车的情况来看，生意一般。或许等大桥开通后，生意会好一些。毕竟路通了，速度更快了。
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