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新通用组建到现在已有180天了,尽管通用获得了新生,通用在美国的市场份额仍然没有得到提升。2009年上半年,通用在美国的市场份额已经由去年同期的21.4%下滑为19.5%。与此相对,前九个月通用在中国市场已经实现了130万辆的销量,预计全年将超过160万辆。 自今年3月接替瓦格纳出任通用汽车全球总裁兼首席执行官的韩德胜也首次来到中国,以下为韩德胜13日答记者问的内容。 “中国市场对通用来说太重要了” 记者:您能不能介绍一下这次来中国的目的,并且介绍一下目前通用汽车在北美,包括在中国的运营情况？ 韩德胜:我这次来最主要的目的是要了解这里的业务情况,然后和我们的合作伙伴,以及当地政府部门进行交流,以便知道如何让通用汽车得到进一步的成功。 再讲讲北美的运营情况,在过去的180天里,我们的业务在重建之后得到了明显的改观,当然我们将来还会花更多的时间在消费者身上,同时我们也会进一步在市场上推出新的车型,以确保我们将来能够实现更进一步的发展。 记者:通用汽车在上海设立国际总部是出于什么考虑？ 韩德胜:在2004年的时候,我们把亚太区的总部搬到了中国,事实上也就是在上海。我们之所以这样做,是因为我们很清楚地看到中国将成为我们在亚洲的一个重要市场,我们在亚太地区的总部以前是设在新加坡的,但是我们搬到了上海,这其实反映出了中国对于通用汽车的重要性,特别是在亚太市场的重要性。 我们发现,通用汽车目前在中国、韩国、日本的业务变得越来越繁忙。我相信,中国市场能够帮助我们进一步增强生产和技术研发能力。当然,我们当时也有总部选址的其他选择,但是我们觉得在中国设立国际运营部总部是非常合适的,毕竟中国市场对通用汽车来说太重要了。 我们肯定要进一步提升我们在中国的运营,同时也要通过我们和上海通用汽车以及泛亚的合作,来进一步扩大通用汽车在中国的市场份额。我们还会进一步地加强合作与创新,包括动力总成技术等方面,我们将来都会实现进一步的突破,为低成本车的开发做出贡献。 对悍马出售结果表示满意 记者:我们了解到四川腾中实际上是以1.5亿购买了悍马品牌,这比去年春天时候通用汽车透露的估价低了很多。所以,我想问,你们对于这样的交易是否满意？另外,你们怎么来保证中国有关部门能够批准这样的并购？ 韩德胜: 1.5亿只是媒体报道的价格,在交易最终完成审批前,我尚不便确认。对于悍马的出售结果,我们应该说是满意的,因为这是通过比较好的竞标过程,以及通过谈判来达成的。 我们和腾中公司就相关政府审批保持着对话。据我所知,他们作为购买方需要承担获得批准的责任,我知道他们很自信地认为,这个项目应该可以得到批准。 关健决策由购买方自己决定 记者:如果中国的相关部门和美国的相关部门批准腾中并购悍马品牌,那么您认为是否会推进悍马的国产化？怎么样适合中国节能减排的要求？ 韩德胜:一旦收购成功,腾中公司需要在美国对悍马品牌进行相关业务的整合,这些工作目前不属于通用汽车的工作范围,所以我在此不便代言。我们将会努力支持他们,特别是涉及到对于合同的批准以及履行等,还有对于悍马动力系统等这些方面的调整等。我们将会支持购买方对悍马产品的更新,使最终产品能够达到下一代技术的要求,当然一些关键的决策还是要由购买方自己决定。 记者:韩德胜先生在这次行程中,有没有就悍马并购案,跟相关的政府部门有过接洽？据称未来会在中国引进所有通用汽车旗下的品牌和产品,那刚刚成立的一汽通用商用汽车有限公司是否将来会引进GMC品牌？ 韩德胜:先回答第一个问题,实际上我在这次访问当中并没有计划跟有关政府部门讨论该话题。第二个问题,我们认为,中国是一个多样化需求的市场,我们在中国采取的是多品牌战略,另外我们认为这个市场很重要,所以应该这么做,我们已经引进了别克、雪佛兰,还有凯迪拉克品牌,但是目前还没有具体的计划引进GMC品牌。
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