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保时捷迷局
今年年初，在增持大众普通股至50.8%后，保时捷净债务陡然增加，至90亿欧元，约合126亿美元。原计划在今年增持大众股份至75%的保时捷，不得不与大众汽车达成了合并协议。
然而，6月29日，在大众提出收购提议的最后期限。保时捷对外声称不会理会德国萨克森州政府要求大众与保时捷合并的提议，并且拒绝了大众的收购请求。据媒体报道，目前，保时捷汽车公司正与卡塔尔投资局进行入股谈判，并已步入最后阶段。有消息人士称，保时捷的控股家族将在两周内对卡塔尔主权基金的入股进行讨论，并将在大众监管委员会会议之前作出决定。
借道入股大众？
在世界汽车格局酝酿变革的情况下，保时捷和它所持有大众约51%的股份，吸引了众多投资者的关注。汽车评论人贾新光表示，中投此次欲竞购保时捷，一定程度上是欲借道入股大众汽车。
据《南方日报》报道，此次传言如属实，这已经是最近1个多月来中投第四次出手。6月2日，中投宣布参与摩根士丹利22亿美元普通股发售计划，并购入12亿美元普通股。6月17日，投入2亿澳元为澳大利亚工业房地产投资信托公司嘉民集团提供贷款。随后，中投再次宣布以15亿美元，购入加拿大最大的矿业公司泰克公司6.7%股权。
不少分析人士认为，这是中投为了抵御通胀侵蚀，做比较平衡、分散的被动投资的最好诠释。任何资产类别，行业、区域，如果出现投资机会，中投都可能介入，如果出现高估，就可能要减持或者出售。(本文来源：
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