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据国外媒体报道，悍马和四川腾中拟于本周五签订最终协议。随着交易谈判进入最关键的一周，腾中收购悍马能否获得有关部门的批准仍是关注的焦点。《华尔街日报》今日撰文指出，有三大原因可能导致中国政府阻止此项收购。
首先，中国正在提倡节能环保型汽车，混合动力等新能源汽车将成为未来市场主流。悍马“油老虎”的车型特点与这一宗旨相悖。
华尔街日报指出，中国正在起草2011年之后限制碳排放的国家目标，收购油耗很大的悍马，不会对中国实现提倡节能型汽车的目标有太大帮助。同时，由于中国大型汽车厂商正努力推出新的汽车引擎，以解决二氧化碳排放问题，并争取在明年达到欧IV标准，收购交易也将是对中国汽车业的一个致命打击。
其次，买家四川腾中缺乏汽车制造经验，这也让人们对其经营悍马的能力产生了质疑。
据估计，2007年民营企业四川腾中实现收入4.40亿美元。因此，就提出了这样一个疑问：一个中型企业是否有能力为这桩收购交易融资。四川腾中凭藉收购通用汽车(GM)旗下悍马的交易而一夜成名之前，国内外听说过这家中国中西部建筑设备企业的人并不是很多。
长远来看，如果交易获批，四川腾中面临的最严峻的考验将是如何重组悍马的制造。该公司从未生产过商用汽车。
第三，收购可能无法通过审批的想法，可能加剧通用汽车的绝望，导致腾中进一步压价。
既然通用汽车没有排队等着买悍马的买家，而且收购交易本周即将进入议价的关键阶段，中国政府可能会反对交易这一想法或许会进一步加剧通用汽车的绝望，从而接受更低的价格。
业内人士说，以5亿美元的价格买下悍马的牌子，是笔“好买卖”。如果四川腾中本周五以更低的价格达成交易，将使这桩交易显得更加合理。《华尔街日报》曾经报导称，分析人士预计，这桩交易的最终价格将约为2-3亿美元。
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