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昨天傍晚，代表委员在了解天一广场周边停车难问题。（记者 张柯/摄）
代表委员在现场
有限的城市道路资源，飞速增长的私家车……连续几年，解决“出行难”、“停车难”问题已成为市两会关注的热点，今年也不例外。昨天傍晚，出席市两会的市人大代表赵永清、应建华和市政协委员范云来到停车难问题较突出的天一广场周边视察。
现场：
18时许，正是人们从四面八方赶到广场用餐的时候，药行街天主教堂东西两边的路口，车来人往，十分热闹。教堂西面和北面都密密麻麻停满了车，进出都需要管理员指挥。
“如果碰到双休日或节假日，找个车位少说也要花20分钟左右。”附近忙碌着的咪表管理员朱师傅告诉代表委员。
一名正准备走进附近自助餐厅就餐的顾客说，他一般不敢开车来天一广场，“停车这么难，还不如打的或乘公交车省心。”他边苦笑边摇着头说。
调查：
“这里不是有地下车库和乐购立体停车场吗？地面这两年也增加了不少临时停车位，为什么还是停车难？”赵永清问。
“主要是很多驾驶员不知道哪里有空位，要开来开去四处找。”一名好不容易找着车位的车主说，春节期间，他开车带外地亲戚来天一广场，结果沿着天一广场绕了一圈还是没有找到停车位。最后他只好把车停在附近的一条小弄堂里。等逛好准备开车回家时，却发现车子被其他车辆夹在了中间，进退不得。
宁波市公安局交警支队道路秩序处副处长王伟说，截至去年10月，老三区机动车拥有量已经突破15万辆，但是老三区的专用泊车位只有4.7万个，还不到专用泊车位需求的三分之一。去年下半年，交警部门联合城管部门对核心区的泊车位进行挖潜，目前仅在天一广场周边，规范调整后的咪表泊车位就达到300余个。
“在泊车位严重不足的情况下，更需要我们运用科技手段，让驾驶员及时了解停车场满或空的信息，既充分利用有限的停车空位，又避免让驾驶员走冤枉路，从而减轻道路拥堵状况。”市人大代表应建华说。
建议：
市两会期间，范云委员和应建华代表先后提交建议，呼吁在中心城区试点建设停车诱导系统，改善停车难状况。两人开出的“药方”是：建立停车诱导系统，向出行者提供停车场的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车。
停车信息发布可采用显示屏的形式，包括大屏：设置在市区主要交通干线上，发布多个停车场的名称、位置、实际车位状态信息；中屏：设置在停车场周边区域的街道两旁，发布停车场的名称、行驶路线、实际车位状态信息；小屏：设置在停车场入口附近，发布单个停车场的名称、实际车位状态及其他信息。
赵永清代表还建议选择一些夜间行车较少，而且夜间划定停车位不至于影响交通的道路，尝试划定道路一边作为夜间停车的试点。
反馈：
市交警支队道路秩序处副处长王伟说，从2006年市两会起，就有代表委员关注这一话题。在这方面，市交警支队一直在积极探索、研究和应用。2006年，专门组织有关人员到上海、无锡等城市进行过实地调研，并制定了宁波市道路交通诱导系统基本方案，目前市三区已在主要干道上安装交通诱导信息屏30块。
去年市交警支队专门成立了交通诱导系统建设领导小组。经过前期详细基础调查，市区动态交通诱导方案和停车动态诱导方案已基本完成。由于交通诱导系统建设投资比较大，计划先从停车难问题较突出的天一商圈周边入手，在该区域建立停车诱导系统，在试点的基础上逐步推开。目前天一商圈停车诱导系统方案已进入论证阶段。
目前交警部门正在多方筹集资金，会商建设渠道，预计先期可在今年试点。
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