图片说明：江南长兴造船基地最大起吊能力800吨的龙门架吊车
图片说明： 江南长兴船边基地建设边开工
江南长兴造船基地今天传来消息，二号造船线硬件已基本安装到位，全部设备调试完毕，定于8月18日点火，两个月后正式生产。记者从江南造船厂了解到，尽管尚未开工，二号线已“一枝红杏出墙头”，手握30艘最大吨位达29.7万吨的造船订单。到2010年，江南造船厂将在国际船舶市场占据头把交椅。
据介绍，目前国际船舶市场上，日本和韩国轮番占据头两名，占据全球份额的近七成，中国造船企业通常占据20％国际份额略强。有着40年造船工龄的资深工程师范再福告诉记者，从造船能力来说，江南造船厂占据全国九成的造船吨位数，整体规模和单位造船能力均居世界首位。遗憾的是，从造船模式、管理能力等软件系统来说，江南造船厂还逊于日、韩。“同样的规模，日本、韩国是我们的一倍以上”。这不是很令人丧气么？范工骄傲地回答，，经过几十年的发展，我们国家的造船能力已突飞猛进，到2010年，江南造船厂一定要争取做到国际船舶市场的带头大哥。
记者了解到，正在全面建设中的江南长兴造船基地，是国内迄今最大规模的造船基地，其中三号生产线预计今年年底前可交付首制民用船舶，一号生产线的29.7万吨VLCC也于今年5月18日正式开工，二号生产线首艘船将在今年10月18日上马。
作为长兴岛域海洋装备岛总体规划的重点，长兴基地建成后将成为世界最大、最先进、最具有竞争力的现代化造船基地。
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