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美国国会参议院17日提出一项议案，建议政府拿出250亿美元救助通用、福特和克莱斯勒汽车公司。 围绕是否拯救美国汽车业“三巨头”，白宫和国会，民主党和共和党，汽车制造商和公众正在展开拉锯战。 救不救汽车业，成为美国金融危机中的最新焦点。 
救不救汽车业，成为美国金融危机中的最新焦点 为了挽救这些濒临破产的金融机构，布什政府推出了总额7000亿美元的救市计划。但如今，美国的汽车业也宣告危机来临，救还是不救汽车业，成了美国金融危机中的最新焦点。 几个月之前，美国最大的汽车商通用公司一直对外界表示它不会破产。因为它握有300亿美元的现金，而且随着经济复苏，公司计划进行重组。 然而，等到10月份，通用的汽车销量与去年同期相比猛跌45％，令人目瞪口呆。很显然，没有政府援助，通用作为一家公司将无法生存下去。如今，通用公司每月烧掉超过20亿美元，就如同登上了一架正在失控坠落的飞机，目前看，靠着手中的积蓄，通用顶多能撑到今年年底。 救或不救 纳税人都要买单 但明年对通用以及美国的汽车业来说，将是最后的清算时间。通用的危机再次提出了这样一个问题：在拯救银行、保险公司之后，现在轮到了汽车业，美国政府在救助行动方面到底该走多远呢？换句话说，通用这样的公司值得美国政府出手相救吗？ 三大汽车巨头向联邦政府提出的“救命钱”数额为250亿美元。布什政府认为，国会于今年9月通过的旨在推动美国汽车业向环保转型的250亿美元融资计划可以改变用途，充当“救命钱”。但民主党人反对改变这一款项的用途，同时希望从7000亿救市计划中拨出250亿美元，直接解决汽车业的燃眉之急。 为此，白宫与国会、共和党与民主党出现了对峙局面，估计本周之内，汽车业无法得到梦寐以求的救命钱，国会将不得不在12月复会，继续讨论拯救汽车业的问题。有分析人士表示，改变此前通过的250亿美元转型资金的用途可能是唯一的方法。 然而，即使通用等巨头能够获得所需的救命钱，仍将面临堆积如山的问题。通用在北美的21家工厂将有3家关门，而关闭工厂和裁减员工的费用都十分昂贵，通用可能将花费120亿美元。 拯救通用，还是听任其自生自灭，这是美国政府和国会目前面临的一大难题。他们必须决定是为通用之生还买单，还是为其葬礼买单。但最终，无论通用是生是死，纳税人都要为政府税收减少、高失业率等问题买单。
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