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浙江在线11月17日讯从来没有一堂“教育课”，能带来如此大的震撼：课堂外，不到100米，就是一个正在紧急施救的事故现场。
从来没有一次会议，能让所有人严肃异常：开会的一直站着讲话，听会的屏住呼吸，不敢有丝毫马虎。
“说到底，我们都有责任，我们都要对地铁负责，对人民群众的生命负责。今天在湘湖发生的教训，就是大家的教训。”杭州市市长蔡奇痛心地说。
继停止所有地铁工地施工后，昨日15时，杭州市召集所有地铁施工单位法人代表、监理单位、各个城区负责人，先看事故现场，再开紧急会议。
现场点名21位法人代表
“现场来的单位，哪些是法人代表，请举一下手。”蔡奇点名，21家法人单位的代表举了手。
“杭州地铁一直以来都要求安全扎实推进，但是，不该发生的还是发生了。”蔡奇沉痛地说，之所以邀请法人代表来上这堂课，就是杜绝再次发生重大事故，就是希望大家牢记这次血的教训，把安全生产作为头等大事。
“我希望，这21个法人单位的代表都来了。买到回程票的，统统退掉，留下来和我们一起抓好整改。配合杭州市，对现有的地铁建设进行全面整顿，直到把自己的施工单位问题解决好，我们再重新签订安全责任状，明确责任人，落实法人制。”蔡奇说。
约法三章重签安全责任状
“招标过程中，公司的法人代表有几次到过项目现场？”蔡奇又问。
他说，也许法人代表会认为，施工现场有项目经理就行，但杭州的态度是：不行，在地铁项目中更不行。
“湘湖段发生的惨剧，每个单位都要对号入座，找找自己的隐患，也来分析一下：湘湖段为什么会发生这种情况？平时你们所掌握的施工现场，存在的问题解决了没有？制度建设有没有跟上？”
他说，今后，杭州要与地铁施工单位约法三章：
各法人代表要层层抓好安全问题落实，查找自己承接工程可能存在的隐患，一旦发现问题，必须由专家组会审，并出示书面意见进行整顿。
进一步完善现场管理制度，基坑、盾构必须有严格的生产作业程序和规范的流程，现场管理一定要精细。今后，杭州所有地铁施工现场，下基坑作业人员要采取挂牌、登记制度；核对人头，数据每天一报。
所有施工现场一定要有安全预案，要把风险预防贯穿地铁建设的全过程。应急预案从小事抓起，地铁集团要有一支应急的专业队伍，能在灾害发生的第一时刻，与公安、消防一起协同作战。
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