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地质专家解读湘湖地铁站地区地质构成
http://www.cnnb.com.cn  中国宁波网   11月17日 15:44
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  软土惹祸

  杭州的土质碰到就变形

  变形后就难恢复

  浙江在线11月17日讯萧山发生地铁塌陷的地点,就位于钱塘江冲海积平原和浦阳江流域的过渡地带,即砂土和软土的过渡地带。不过,地表表层(大约三十多米深)主要是软土。再下去是基岩。

  “复杂就复杂在软土上。”一位在杭州从事地质调查的地质专家说,软土含水量很高,强度低,压缩性很大,触变度也很大,通俗地说:这种土,碰到就变形,变形后就很难恢复。

  正因为杭州的这种特殊土质,使得地铁施工过程中,基坑外围的软土,会对四面连续墙或者基坑底部,产生强大的挤压力,一旦连续墙或基坑“挡不住”被冲破,就会发生塌方事故。

  国内比较

  几个已有地铁的城市

  土质不同,难易度不同

  相比之下,国内的北京、西安、南京、广州、上海等地,土质又都不同。

  杭州的土质含水量特别高,和上海土质类似;而南京、广州的土质,为粘土;北京和西安的土质,属于黄土。如果单从土质情况看,北京、西安建造难度低;其次是广州、南京;最后才是杭州、上海。

  所以,这位地质专家认为,杭州的地铁工程,关键是处理好地下水,水的问题处理好了,工程难度等于减少一大半。

稿源: 浙江在线新闻网站  编辑: 朱慧慧
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