唱好杭州宁波“双城记”是习近平总书记对杭州、宁波的殷切期望，也是浙江参与长三角一体化、长江经济带高质量发展等国家战略的重要抓手。

　　近年来，杭州与宁波紧密联动，在基础设施建设、产业发展、公共服务等领域一体规划、竞合共赢，携手打造世界级大湾区，合力做强长三角金南翼。

　　《唱好杭甬“双城记”》专栏，首先来看两地如何联通两大枢纽，构建开放新格局。

　　集卡、货船、海河联运，这是杭州一批叉车到宁波出海的旅程。上个月，这家企业用上了“四港”联动系统，海陆空物流信息一目了然，在杭州就能定制一条最便宜的出海路径。

　　杭叉国际货代合作方项目负责人 贾恋：它会匹配你的一个内河，还有一个海铁的情况，去做这个最优的一个方案，降本增效。

　　一个平台链接起从杭州到宁波的运输网络，如今企业60%的货物经宁波舟山港出海，而五年前，这个比例不到10%。

　　杭叉国际副总经理 张君军：90%以上都是从上海港出口，主要考虑到航线密度、航运资源、航运服务，特别是在各方的高效沟通上运作上。

　　为了打通堵点，2019年，浙江率先提出推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展，10家共建联盟单位中，坐拥萧山国际机场和宁波舟山港的杭甬两大城市占了一半以上。张挺就在那年投身“四港”联动平台建设，他拿出一沓厚厚的资料，是当时做的市场调研，结果一出炉，不少单位打了退堂鼓。

　　浙江四港联动发展有限公司综合办公室主任 张挺：不同的海陆空各个企业的基本利益诉求，有退出了大概三四家。但是省里面对于这个事情是一以贯之的，就是说不管“四港”联动是A路径，还是B路径，都是要往前推的。

　　为了将双城联动往前推，2021年浙江发布了《唱好杭州、宁波“双城记”五年行动计划》，提出要实施杭甬“四港”联动多式联运工程，打造现代运输大物流体系。

　　一体规划，又让大家坐到了一起，成员单位迅速扩张到了90家，一批来自杭甬两地的物流公司、互联网企业纷纷入局，合力打造“四港”联动平台。

　　不仅是“四港”联动。肩负着总书记赋予的唱好杭甬“双城记”的重大使命，浙江围绕“发展好、协同好、带动好”的思路，进一步巩固提升杭州数字经济、创新活力和宁波智能制造、港口开放优势，推动两地错位协同、联动创新、竞合共赢。

　　省发规院区域发展研究所副所长 秦诗立：因为实际上两个城市，它本身是有一个优势互补的。杭州的对外开放，主要是借助于我们的临空经济示范区，宁波的话主要通过我们的港口，这两个城市之间联动的话，就是要成为浙江省乃至我们国家的对外开放的双枢纽，最终的目标就是要成为一个全球一流的社会主义现代化大都市圈。

　　眼下，新一轮“双城记”行动方案正在编制，这份新出炉的全省现代化交通体系规划，在宁波和杭州之间架起了一条骨干廊道，通过建强开放“双枢纽”，下好杭甬“双城记”的先手棋。

　　省交通运输科学研究院运输安全研究所副所长 江云剑：特别强化了环杭州湾的这个联系，两者之间相当于是一个是考虑做强海港的优势，一个做强空港的优势，实现海空之间高效的联动和错位互补。

　　空海联动，杭甬的开放能级正加速提升。在杭州萧山机场，国际海运龙头马士基的一批货物，正等待发往欧洲。在宁波舟山港做了20多年海运，企业首次在萧山机场设立了自营航班，一周飞13班趟，是在中国投入运力最大的航点。

　　杭州空港国际货站有限公司总经理 王晗森：海转空的过程中，那么它有更多的选择，提升我们开放的这么一个整体的格局。

　　越发紧密的空间布局，也拓宽了杭甬间产业双向赋能的路径。上个月，浙江自贸试验区宁波产业发展大厦开工，杭州钱塘自贸中心同一时间开园投用。一体布局下，两大园区将聚焦跨境电商等产业，提供产业全链条服务，带动浙北相关产业联动发展。目前，杭甬在自贸领域围绕跨境电商、生物医药等产业，已探索形成了136条省级制度创新举措。各类要素正加速集聚，构筑空间成片、交通成网、产业成链的一体化发展格局。

　　省发改委城镇发展处处长 谭燮良：下一步我们将制定并实施新的行动方案，进一步形成叠加效应、融合效应、辐射效应，在合力唱响唱实“双城记”的过程中，也引领全省的高质量发展。（记者 林轩 屈霞 许勤 楼嘉诚）

编辑： 陈捷

纠错：171964650@qq.com