宁波轨道交通目前运营里程96公里，今年将会有2号线二期首通段、鄞奉线后通段、4号线建成投用，运营里程将达155公里，轨道交通为美丽宁波建设贡献着绿色交通力量。
目前，我市轨道交通网络化运营格局正逐步形成，但以轨道交通为骨干的公共交通线网仍然存在一些问题。首先是轨道站点周边路网不完善，部分道路建设未能与轨道交通同步推进、同步开通，配套道路建设水平较低。其次是配套设施不完善，公交接驳距离、间隔时间较长，停运时间过早，线路偏少；P+R停车场建设不完善、收费偏贵等。此外，数据信息孤岛影响了公共交通行业间的数据共享，无法彻底解决城市交通拥堵、跨交通工具间移动支付结算等民生问题。
因此，我市应在健全体制机制、推进信息共享等方面下功夫，不断完善公共交通互联互通设施，让更多人爱上绿色出行。首先，要健全综合交通一体化发展体制机制，按照建设交通强国试点城市和“五结合四同步”的要求，加强部门协同，积极推进轨道交通与沿线道路整治及重大市政基础设施、接驳设施建设相结合，切实保障综合交通一体化发展。
在此基础上，完善公共交通互联互通设施。建议围绕轨道交通优化常规公交线网，推进地铁周边公交枢纽场站、公共自行车站点等配套设施建设，重点考虑在轨道交通线路两端布设P+R停车场，采取永临结合的方式，先地面、后地下，分步推进建设，引导市民通过公共交通绿色出行。
此外，通过区块链、大数据分析，将不同交通工具间的信息融合，整合接入相应商业资源，精准打造地铁出行福利生态系统，培养市民“公交出行+生活”的新方式。如利用区块链技术天然具有去中心化和分布式记账、存储等优势，对传统交通进行区块链改造，推动交通出行支付信息“上链”，解决移动支付地铁公交优惠换乘、地铁P+R支付等民生问题；也可以推动交通工具、支付场景“上链”，大数据精准打造便民利民的出行会员服务体系。
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