图为虎跳河大桥，未来的城市主干道将从桥下穿过。
图为虞炯人（右）与项目现场负责人交谈。
普安脱贫攻坚倒计时249天
4月25日，多云，往日毒辣的阳光掩在云层之后，普安的雨季就要来了。
“涉水桩基要在汛期来临前都打下去，临时管涵便道拆除后施工难度会更大。”在沪昆高铁普安站至普安县城城市主干道建设（一期）工程现场，镇海挂职干部、现任普安县城投公司交通办公室工程师虞炯人每天都在和时间赛跑。
驱车沿坡度近40°的山路向上，虞炯人一路上眉头紧皱。
“人工挖孔桩爆破信号已发，怎么没有人拦着我们？”半路停车，盯着爆破技术人员张省虎，虞炯人语气稍显严厉，张省虎一脸疑惑。
“爆破时两端道路一定要设置路障，安排专职安全员警戒，以防止一切车辆人员进入。”虞炯人耐心重复了一遍施工安全手册里的条文。张省虎这才恍然大悟，说下次一定会注意。
沪昆高铁普安站至普安县城城市主干道（一期）起点位于沪昆高铁普安站站前广场，终点在三板桥镇大梨树村与G320国道交叉处，总长5.2公里，共涉及7座桥梁、1座隧道。项目通车后，将大大缩短从县城至高铁站的行车距离，同时带动沿线盘水街道、南湖街道的经济发展。
从半山腰向远处眺望，全长1957.7米的虎跳河大桥横跨东西，连接盘州市、普安县两地。而这条未来的城市主干道，正要从虎跳河大桥下横穿而过。
“这里群山起伏，道路建设桥隧比（桥梁和隧道的比重）都比较高。在镇海，一般道路建设成本在3000万元每公里，而这边基本上翻了三倍以上。大跨度的桥梁、1公里以上的隧道，使得道路建设投资大，难度更大。”
说话间，虞炯人俯下身子，拿起一块干土。稍微一用力，拳头大的土块便化成粉末随风散落。“这里属于喀斯特地貌，土石强度较低，手一捏就碎，水一泡就软，道路边坡临边支护极易崩塌、滑坡，工程质量安全马虎不得。”
去年4月，镇海区市政工程公司工程师虞炯人来到普安，主要负责全县在建基建项目现场质量安全督查。除沪昆高铁普安站至普安县城城市主干道（一期）外，普安县城至县城东区旅游快速通道、普安县2016年通村通组路全覆盖工程等项目施工现场都有他的身影。
“还有半年就要回去了，我总感觉时间不够用。”虞炯人话语中带着焦虑。
除了工程安全监督，虞炯人同时负责兴中镇田坝村胡家组和颜家组的人居环境整治。
虞炯人回忆起刚来村里时的情景。“垃圾随意丢弃，道路泥泞不堪，路面污水横流，已经严重威胁群众健康，极易出现因健康原因导致脱贫户返贫的现象。”
来自镇海—普安东西帮扶协作的120万元社会资金，改变了这个小山村的面貌。
“村里串户路的硬化，沿线村民房屋的亮化，污水管道的铺设，这些都要一项项地落实到位。”虞炯人时不时来村里看看项目进展，磨破了嘴皮，厚厚的登山鞋底也磨出了两个小指尖大小的洞。
“人居环境整治后，堆放的垃圾清理干净了，原来的泥巴路硬化了，屋外还种上了花草，村里的环境好多了。”对于村子一天天的改变，田坝村村民胡文贵看在眼里，喜在心里。
田坝村驻村第一书记张正举说，村里已完成道路硬化1262米，污水管道铺设131米，沿线村民房屋亮化6414平方米。
“只想抓紧时间再为这里的百姓多造一座桥，多修一条路。”虞炯人说。
镇海区发改局供稿
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