〖事件〗
2016年12月，省政府常务会议审议通过了《义甬舟开放大通道建设规划》，作为义甬舟开放大通道重要支撑之一的金甬铁路项目也于当月底开工。
呜……随着汽笛鸣响，一列满载集装箱的列车从义乌站缓缓驶出，前往宁波舟山港；同一天，来自温州、台州的班列向东方大港驶去……每天，集装箱通过海铁联运前往世界各地，大容量、集约化的铁路运输，筑起四通八达的黄金道，承载着宁波、全省乃至全国的开放大战略。
甬台温铁路打通“任督二脉”
“以前宁波只有一条萧甬铁路，我们去杭州坐的是绿皮火车，‘咣当咣当’得四个小时，哪像现在有了高铁，到北京也只要7个小时。”市民周大伯回忆上世纪90年代送女儿去杭州上大学时的情景，连连感慨如今高铁“日行千里”的便捷。
虽然新中国成立前宁波就有铁路——萧甬线，后来也相继修了北仑、洪镇和余慈三条铁路支线，但后者都是货运线，连同客货共用的萧甬线加在一起，宁波铁路总里程仅有160公里，每万人拥有铁路里程数不及全国平均水平的一半。
为打破全国铁路末梢的局面，2000年10月，由宁波牵头，会同台州、温州两市政府联合向浙江省政府呈交了关于尽快启动建设甬台温铁路的报告。2005年，甬台温铁路正式列入国家重点建设项目名单。
2005年11月，我市在宁海举行了甬台温铁路宁波段开工仪式暨动员大会。
2009年9月，甬台温铁路通车，宁波铁路打通了南北“任督”二脉，改变了交通末梢的格局。
随着全省大都市区建设，甬台温铁路成为连接宁波都市圈内部宁波和台州，宁波都市圈与温州都市圈的铁路主干线。
高铁联网建成全国铁路枢纽
“可以自豪地说，甬台温铁路是继京津高铁之后，全国第二条、华东地区第一条高速铁路。”时任市铁路建设指挥部工程部主任的柴平泉语气里透着兴奋，自此宁波铁路从K(快速普客)时代进入D(动车)时代，“往南有动车线了，打破北向瓶颈顺理成章。”
2009年，杭甬客专顺利开工建设，萧甬铁路完成电气化改造，宁波铁路枢纽工程开工，宁波铁路向G(高铁)时代迈进。
到“十二五”末，杭甬客专建成通车；铁路宁波站枢纽全面建成投用，集多种交通方式于一体的综合客运枢纽基本形成；新货运北站建成运营，成为华东地区规模最大、设施最完善的铁路货运枢纽；铁路货运北环线建成，实现了“南客北货、客货分流”。宁波从铁路末梢一跃成为全省两大铁路枢纽、华东地区重要的铁路枢纽和全国50个铁路枢纽之一。今年前三季度，我市铁路客运量4325.5万人次，同比增长11.5%；货运量2018.9万吨，同比增长12.2%；海铁联运43.45万标箱，同比增长48.93%。
根据最新批复的《宁波铁路枢纽总图规划》，舟山纳入宁波铁路枢纽总图范围，为义甬舟开放大通道的构建夯实了基础。总规明确了宁波枢纽“一环八通道”总体布局，即南客北货的环形枢纽格局和萧甬铁路、杭甬客专、甬台温铁路、甬台温客专、沪嘉甬高铁、金甬铁路、甬舟铁路、杭州湾货运通道。通过八大通道，宁波枢纽将衔接温州、金华、杭州、嘉兴(上海)、舟山五个方向，并沟通周边相关路网，形成至上海及省内地市1小时交通圈，至长三角其他地区及海西经济区主要城市2至3小时交通圈，至粤东沿海、华中地区、京津冀地区5小时交通圈。
在八大通道中，加快沿海铁路大通道甬台温客专的建设提上议事日程，为环杭州湾南岸产业服务配套的杭州湾货运通道已开始谋划；沪嘉甬高铁纳入通苏嘉甬铁路项目，并列入2018年国家铁路发展计划；而作为义甬舟开放大通道基础项目的金甬铁路和甬舟铁路，正紧锣密鼓建设和工可研究推进中。
未来的宁波，将真正形成“四通八达”的高铁网络，铁路枢纽地位和功能将更加凸显，市民高铁出行也将更为便利。
开放大通道上的骨干线
2016年12月29日，奉化溪口镇桕坑村从没如此热闹，推进建设义甬舟开放大通道的热情驱散了隆冬的寒冷，金甬铁路项目开工仪式在这个小山村举行。未来，金甬铁路将与宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速公路、甬舟铁路一起，作为义甬舟开放大通道的重要支撑，为我市在对接国家战略、打造开放型经济新格局、加快形成新的经济增长极等方面迎来重大机遇。
打开浙江地图，中部的义乌是浙江经济代表之一，是中欧班列(义乌-马德里)新丝绸之路的起点；东部的宁波舟山港则是货物吞吐量全球第一的沿海港口。
宁波、舟山和义乌，它们间不仅仅是商品贸易和港口简单的联结，更重要的是同为“一带一路”战略支点城市，义甬舟开放大通道沿线拥有中国(浙江)自由贸易试验区、舟山江海联运服务中心、义乌国际贸易综合改革试点区、宁波梅山新区等。同时，义甬舟开放大通道连接沪宁合杭甬发展带、沿江发展带、沿海发展带、沪杭金发展带等长三角城市群发展带。
“如果金甬铁路开通，义乌到宁波舟山港的货运里程减少约100公里，不但运输成本降低、运输量更大，而且综合效率大大提升。”宁波舟山港集团有关人士表示。
省政府提出建设义甬舟开放大通道，将联动完善宁波舟山港与义乌国际陆港枢纽功能，推进全省海港、陆港、空港一体化发展，加强与“一带一路”沿线国家、长江经济带沿线地区的互联互通和经贸合作，构建陆海双向开放通道，将更好地服务“一带一路”建设和长江经济带战略。
此外，宁波穿山港铁路正在加快推进。穿山港铁路可以实现铁路进港区，对提高宁波港口的集疏运能力，加快港口及临港工业发展，完善铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运，加快宁波及周边地区融入“一带一路”建设、促进地区经济发展有着重要意义。
根据规划，到2020年，义甬舟开放大通道将建设成为陆海双向开放先导区、国际产能合作示范区、开放型经济体制改革样板区。在那时甚至更远的未来，我们可以看到，一列列高速列车将载着乘客和运往全球各地的集装箱，载着浙江人民的期盼，在祖国改革开放的前沿风驰电掣。
记者张燕
原标题：铁路筑起黄金道
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