2月9日，这是过年前的最后一个周末，在宁海伍山渡口，来来往往的汽车和行人比往常多了一倍。站在宁海湾的这一端，远远看见海面上“红大2号”渡轮正缓缓驶来，划出层层波浪。在记者的身后，是排队数十米长的车队，只要20分钟，他们全部能到达对岸的象山石浦。
“船快到了，请您有序排队，别靠得太紧。”宁波市港航局新入职的管艳艳身着一件厚实的羽绒服，手里拿着指挥棒，在寒风凛冽的渡口来回巡逻。管艳艳来自河南濮阳，上月初研究生毕业刚刚来到宁波，这是她第一次看见大海，体验水路春运。“原本以为水运只是春运的配角，到了现场以后，才发现安全压力蛮大。”管艳艳说。
“红大2号”渡轮刚一停稳，李师傅带着孙子第一个下船。“孙子提出坐船到宁海，回味下小时候摇船去外婆家的感受。”李师傅告诉记者，虽然现在陆上交通很发达，但是开车从象山石浦到宁海也要不少时间，通过伍山渡，时间缩短了一半，水路也非常方便。
每天，“红大2号”渡轮鸣着汽笛往返于宁海伍山渡口与象山台宁渡口之间。船长李宝龙已经在这片狭窄的海湾上驻守8年。“除了暴风雨和冰冻等恶劣天气停航、夜间停航外，几乎没有休息，连春节也不例外。”李宝龙说，看着旅客们安全回家，这是他最欣慰的事。
今年春运，市港航管理局特意安排了管艳艳等新招的7名研究生给李宝龙当助手。这些年轻人带来了对联、福字贴，热情地分发给每一名旅客。小小的渡口顿时洋溢着新年的气息。
开通于2005年的伍山渡是沿海南线省道一级公路衔接线。一年多前，由于伍山渡设施老化、管理不善，当时的经营公司宣布解散并停航。后来，当地政府接管了这条航线，翻新了管理用房，改造了候船大厅，配备了空调，免费提供茶水。旅客的舒适感大大增强。2017年，伍山至象山台宁的汽轮渡航线运送旅客25.89万人次。
在全市，像伍山渡这样的“升级换代”的渡口还有7个。“去年，我们实施陆岛交通均等化工程，投资868万元提升镇海轮渡、铜钱礁渡、岳井渡等7个陆岛渡口，极大地方便了海岛居民的出行。”市港航管理局相关负责人表示。
宁波日报记者包凌雁
通讯员 方寅 葛剑宁
原标题：“渡”向团圆
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