宁波海事向“一带一路”输出“中国技术”-新闻中心专题-中国宁波网

【专题】一带一路·合作共赢

　　中国宁波网讯因为一次越洋授课，宁波海事局的周驰成为利雅得港口国监督备忘录组织的红人。“我是受东京备忘录组织秘书处邀请，今年2月至3月赴阿曼授课的，听众包括该组织以及黑海、加勒比海、印度洋、地中海和南美港口国监督备忘录组织的代表。”昨日，周驰在电话中告诉记者。

　　位于“一带一路”西端交汇处的西亚，是我国推进“一带一路”建设的重要组成部分。在15天的时间里，来自宁波的海事专家通过专题授课、案例分析、船上实操、报告讨论等形式，重点针对国际海事劳工公约、救生设备、无线电设备、货物装载、散货船结构及ISM规则等展开授课，积极传播海事公约精神和中国海事的经验做法。

　　这是宁波海事部门服务“一带一路”倡议，积极输出“中国技术”的一个经典案例。资料显示，目前宁波港全年外轮抵港12000多艘次，其中逾半数来自“一带一路”沿线国家。“根据国家授权，我们依据国际公约和法律法规，对到港外轮实施港口国监督检查(PSC)。”宁波海事局船舶安检集中工作组组长徐红尔说，三年来，我市海事部门依托技术优势和监督经验，积极参与国际标准制订，助力“一带一路”合作共赢。

　　2014年，宁波海事局利用船舶能效规则生效的契机，组织人员编写了《船舶能效规则港口国监督检查导则》，并作为中国的动议性提案向东京备忘录组织提交。一年后，该导则正式上升为国际技术标准，被亚太地区19个国家和地区采用，成为我国主导制订的首部区域性海事规则。“船公司根据导则短时间做出了证书，有了这个绿色环保的通行证，我们在其他国家可以享受30%的港口使用费优惠。”来自宁波远洋运输有限公司的舒分明表示。

　　“一带一路”倡议提出以来，海事部门加强了与国际海事最前沿的“脉动”。近三年，宁波海事局与美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社、中国船级社、DNV-GL船级社等国际知名船级社，以及马士基、中远海运等国际航运巨头保持每年30余次的交流互动。通过相互取经和潜心研究，该局在全国首创推出了“开放式安检”、精准选船等机制，有效保障到港船舶的航行和生产安全。2016年，宁波口岸国际航行船舶PSC抽检率仅为3.2%，低于全国平均水平1.1个百分点。(记者俞永均通讯员颜丙纳)

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编辑： 崔燕