中国宁波网讯 淘汰老旧船舶、整治饮用水源、打击砂石非法采集运输、规范船舶水上排污……交通港航部门在“五水共治”行动中，从船舶、码头源头治污，取得良好效果。

　　老旧运输船舶和单壳油轮排放大，对江河污染严重。去年，港航部门下大决心淘汰落后老旧船型，全面禁止化学品船进入姚江水域。拆解船舶总吨位达到7万吨。

　　与此同时，交通港航部门对渣土运输等特殊船舶重点管控。奉化江沿岸2个渣土清运码头的35艘渣土运输船安装了油污水回收处理装置。本市注册的400总吨以上黄砂船全部安装生活污水处理装置，做到百分百回收。

　　以往船舶靠岸没有垃圾收集站，船员为图方便，往往将垃圾随处一倒就了事。去年，我市在三江区域设置了70余处船舶垃圾接收点，仅半年时间就收集垃圾1000立方。

　　去年，浙江省首个高压变频船舶岸电项目宁波港域投用，实现了船舶“零油耗、零排放、零噪音”，截至目前，已建成60个低压常频接岸电点，每年可减少1650吨二氧化硫、2205吨氮氧化物和219吨细颗粒物的排放。

　　违法使用港口岸线，同样是“三改一拆”清理整治的范畴。去年，全市共完成18座违法码头的拆除或去功能化，其中甬江、姚江区域为6座。这些码头的拆除，不仅消除了安全隐患，同时保证泄洪排涝。(记者包凌雁 通讯员宋兵)