昨天上午，“活力浙东”采访团的记者们来到了乍浦国际港，港口内的堆场上堆满了一座座小山似的集装箱。这些集装箱装的大多是铜精矿，从秘鲁及巴西远道而来，将通过乍浦港中转运往国内各地。在过去，这些铜精矿都是散装的，而如今，它们被装入了集装箱中，乍浦港“散改集”已迈入4.0时代。

　　顾名思义，“散改集”就是将原来是散装的货物装入集装箱中，减少运输环节，降低货损货差。用大物流的理念将贸易商、起运港、船公司、目的港、收货人紧密地联系在一起，形成一条物流链。从2014年底开始改造之后，乍浦港“散改集”不断改进，如今已迈入4.0时代。

　　嘉兴市乍浦港口经营有限公司党委副书记胡军民告诉记者，“散改集”1.0时代，在集装箱上面开“天窗”，用抓斗将铜精矿、煤矿等货物放入其中；2.0时代，用皮带将货物运输进集装箱内；3.0时代，将集装箱竖立起来，再用皮带输入；至4.0时代，操作场地从陆地搬到了外海，在外海泊位，由一抓斗车抓起货物，落入一台改装的两用料斗后，通过5米长的皮带机输送至可控流量的三通落料口，落入由翻箱机操纵的集装箱内。

　　据了解，按照过去的散货装载方式，在中转和运输的过程中，很容易出现扬尘、损耗等问题，为了进一步提高效率，提升环保质量，2015年5月起，乍浦港口经营有限公司自主设计、研发了“散改集”专用装箱装置，利用皮带机配合翻箱机，实现安全、高效、流畅的场地装箱作业，最高效率达每小时8箱。2016年起，流程再次创新，工作人员在皮带机上增加变幅功能，对皮带机进行增速提效改造，对皮带机尾部大流量进行改造等，使只有1米宽的皮带达到每小时1200吨的输送能力，同时皮带机前段的驾驶室增加监控功能和回转调平功能，使操作更简单、变幅更安全，作业效率也提高至12箱/小时。

　　胡军民算了这么一笔账：以一位富阳的老客户为例，去年通过乍浦港运往该客户处的铜精矿约有8万吨，以传统散装方式，货物沿途的损耗一般在3%左右，而“散改集”之后，可以达到“零损耗”，以铜精矿每吨1.8万元计算，去年一年，该客户即可净省损耗4320万元。

　　“为了改造这套设备，去年我们投入了3000万元。”胡军民表示。虽然成本投入很大，不可能在短时间内盈利，但是随着“散改集”运输的规模化，将形成一个良性循环，保证港口的持续健康发展。

　　“因为‘散改集’为客户节省了大量的成本，他们会更愿意来乍浦港，乍浦港的规模效应由此形成，势必带来更多的客户，这就是我们希望看到的良性循环。”胡军民说。

编辑： 杜寅