自古以来，便有“要致富，先修路”的说法。于商而言，道路具有基础性、先导性作用。台州是浙江中部沿海一个年轻的滨海城市，也是“长三角”城市群的重要一员。随着杭州湾跨海大桥贯通和甬台温沿海产业带快速发展，台州的交通任务越来越重。

　　长期以来，台州市一直致力于快捷交通建设，来改善城市交通系统。

　　5月17日，“活力浙东”联合采访团的记者们，先后走访了台州沿海高速公路工程指挥部与杭绍台高速公路台州段建设指挥部。在座谈与实地走访期间，记者们逐步发现，台州交通建设很忙，构建台州现代综合交通运输体系的蓝图让人向往。

　　台州加快建设沿海产业带路网

　　沉沉一线穿南北，一侧是千里沃野，一侧是碧海蓝天。如今，直通上海的浙江沿海高速公路工程取道台州，台州成为浙江沿海交通发展棋局中的关键一着。以此为契机，台州主攻沿海，加快建设沿海产业带路网。

　　台州湾跨海特大桥TS09标段项目的施工现场

　　媒体记者们在施工现场

　　当天，采访团的记者们来到了台州湾跨海特大桥TS09标段项目的施工现场(台州湾大桥及接线工程)，这是台州沿海高速三个关键控制性工程的重要一环。大桥在建造技术上有多项指标创下台州甚至全国之最。

　　施工现场

　　台州沿海高速指挥部常务副总指挥陆善福表示：“台州湾大桥主跨径是488米，在全国这类大桥也是比较少的，更关键的这座大桥地处台州湾湾口，整个桩基的深度按照现在的勘探有150米以上，全国超过我们这个深度的没有。”

　　据了解，台州沿海高速由三门湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程和乐清湾大桥及接线工程三部分组成，途径三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环等6个县市区，全长147公里，概算总投资386亿元，堪称沿海经济带的大动脉。工程于2014年11月29日开工，设计时速100公里，有望在2018年全线建成通车。届时，台州最南端到最北端的两个县之间行车时间，将从目前的3个小时缩短为约一个小时左右。

　　陆善福表示，这条高速公路将穿起沿海产业带的各个产业区块和各大港口，对改善台州区域交通条件、整合沿海港口资源、提升港口竞争力、优化台州及浙江沿海经济布局、推进台州沿海产业带开发、促进台州经济社会可持续发展具有重要意义。高速公路就像一条线，沿海产业带的各个产业区块和各大港口就像一颗颗珍珠，通过沿海高速公路的这条线，把一颗颗珍珠串成一条美丽的项链。

　　杭绍台高速：杭州到台州将添“最美”高速

　　杭绍台高速公路起点在杭甬高速齐贤枢纽，北接钱江通道南接线，终点接台金高速临海服务区以西约1公里处。连接杭州、绍兴、金华、台州四个地区，与钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金等5条高速公路以及5条国省道形成互通，是纵贯浙江中东南部地区的一条南北向大动脉。

　　规划图上，杭绍台高速是一条与上三高速近乎平行的高速，但线路更直，里程更短，标准更高。由于，上三高速沿途隧道多，纵坡较大，通行能力偏低，流量日趋饱和。杭绍台高速建成后，将分流上三高速的车流量，缓解交通压力。绍台高速将是一条舒适、享受之路，改变现在的高速堵车现状，行车的安全度将极大地提高。

　　人在车中坐，车在画中行。按照规划，杭绍台高速公路途经绍兴羊山石佛、兰亭，新昌的穿岩十九峰，金华的夹溪和天台等景区，可能是沿途风景最美的高速公路。因此在规划过程中，生态环保自然被提到设计的首要标准，目标是将它打造成拥有全省独特景观的旅游高速公路。

　　此外，杭绍台高速的建设可进一步加强浙江中东部地区和上海、江苏的联系，有力促进“接轨上海、积极参与长江三角洲合作与发展”战略的实施。同时，它连接海洋经济大平台两翼杭州湾产业带和温台沿海产业带及杭州都市经济圈，建成后将大大增强各大产业带之间的联系和各自的辐射作用，对构建我省海陆联动集疏运网络，打造海洋经济大平台具有重要意义。

编辑： 杜寅