记者张聆听

　　5月10日上午，在三门湾蓝天大海间，省重点交通工程项目——三门湾大桥及接线工程，海上施工马不停蹄地作业，工人们或绑扎钢筋，或浇灌混凝土，忙个不停。

　　三门湾大桥是甬台温高速公路复线的重要组成部分，起于宁波象山港大桥及接线工程终点戴港，经茅洋、岳井洋、宁海长街，通过蛇蟠岛跨越三门湾，终于台州三门县六敖镇。

　　三门湾大桥及接线工程(宁波段)自正式开工以来，进展顺利。截至今年3月25日，已累计完成年度投资29.92亿元。其中全线路基开挖完成43%，墩身完成10.08%，桥梁桩基完成39%，隧道开挖完成39%，衬砌完成26.23%。

　　未来甬台温的大动脉

　　三门湾大桥及接线工程是浙江省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”——浙江省沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分，为甬台温高速公路复线第二段宁波象山至温州乐清段的其中一段。

　　早在2003年，项目启动预可行性研究，2011年3月，获得国家发改委立项，2013年11月，项目获国家发改委批复。

　　宁波市高等级公路建设指挥部负责人说，三门湾大桥及接线工程是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥之后的第四座大型跨海公路大桥。它的建设，是甬台贯彻国家“一带一路”战略，打造江海路联运服务中心和“港口经济圈”的重要举措。

　　据悉，该工程将开辟浙江东部沿海地区南北向的第二条交通干道，为两地海洋经济建设提供更为便捷的交通条件，对于缓解甬台温高速交通压力，促进宁波、台州两地深度融合，强化与长三角、浙江沿海乃至福建海峡西岸经济区之间以及港口与腹地的联系，进一步推动沿线经济社会发展，都具有很强的现实意义和深远意义。

　　甬台两地通力合作

　　在浩瀚的海天间，10余个墩柱挺立在海面上，头戴安全帽的工人忙碌其间，作为三门湾大桥及接线工程(宁波段)主要部分之一的力洋港大桥大约完成了近一半的建设任务，6月份就将进入桥墩上部施工。

　　在建的三门湾大桥及接线工程，全长约55公里，概算总投资126.496亿元。全线设计速度100公里/小时，其中起点至明港互通立交段约44公里采用双向四车道标准，明港互通立交至终点段约11公里采用双向六车道标准。

　　为了加快工程建设，甬台两地通力合作，主动对接，全力做好大桥建设工作。宁波市高等级公路建设指挥部负责人说，工程建设伊始，两地指挥部就工程建设问题多次召开协商会议，并确定了工程同时设计、同时报批、同时建设的“三同时”原则。

　　三门湾大桥涉及台州段有6.7公里。为提高效率，降低成本，甬台两地积极实现资源共享，如共同引进设备、共同浇注大桥梁板等，还经常带着施工单位互动学习促进。目前大桥建设进度超过原计划。

　　浙东融合新通道

　　现在，从六敖镇到宁波，走甬台温高速，再绕道三门县，至少要三四个小时。大桥开通后，从六敖镇到宁波全程90多公里，上高速后一路向北到宁波，1个小时绰绰有余。

　　宁波市高等级公路建设指挥部负责人说，三门湾大桥开通后，也将极大地方便宁波南部和台州北部区域的百姓，成为浙东融合发展的新通道。

　　根据规划，三门湾大桥及接线将设互通收费站6处，从北向南依次是茅洋互通、新桥互通、象山停车场互通、长街互通、明港互通以及蛇蟠岛服务区互通，这其中还包括1座停车场和1个服务区。

　　多个互通，将宁波象山和三门多个乡镇连接起来。到2018年年底大桥开通后，从宁波东上高速最快只要四五十分钟就能到三门。三门海鲜直接走高速1小时就能运到宁波，比原先约节省一半时间，宁波人吃到的三门海鲜，将会更新鲜。

编辑： 杜寅