朱荣俊每天都得帮着乘客搬运行李,一下班往往累的直不起腰
春节将至,昆明北部汽车客运站的工作人员却仍然在忙碌着,安检领班朱荣俊就是其中的一位。从1月初到现在,这位80后小伙一致在岗位上坚守。
北部客运站春运期间每天的旅客人数会到一万多,而一个候车厅的一台安检机器,一天的行李数量也会达到一万以上,高峰期甚至会超过两万。
朱荣俊每天都要在两个候车厅之间工作,很多时候是自己在安检口帮助乘客搬运行李,一站就是几个小时,一天弯腰就能达到几千次。
“你好,请把行李放下过安检”“你好,麻烦你打开行李箱我们需要检查一下”“你好,请你照看好小孩,从安检门走……”这样的提醒,他一天不知道要说多少次。
据朱荣俊介绍,平时他每天早上七点上班,下午五点下班,但春运期间基本上每天都会加班到晚上,等车站的最后一张车走了才安心下班。
“我们每天大概从一万多件行李中查出100多件的违禁物品,主要是一些易燃易爆和管制刀具,有些时候会遇到乘客不配合和不理解,但是总觉得如果粗心没查出造成事故,那就是我们的失责,所以再辛苦都还是会仔细查。”朱荣俊说。
客运站80后小伙“来不及吃饭”的春运坚守
稿源: 云南网 2014-01-30 10:46:10
朱荣俊每天都得帮着乘客搬运行李,一下班往往累的直不起腰
春节将至,昆明北部汽车客运站的工作人员却仍然在忙碌着,安检领班朱荣俊就是其中的一位。从1月初到现在,这位80后小伙一致在岗位上坚守。
北部客运站春运期间每天的旅客人数会到一万多,而一个候车厅的一台安检机器,一天的行李数量也会达到一万以上,高峰期甚至会超过两万。
朱荣俊每天都要在两个候车厅之间工作,很多时候是自己在安检口帮助乘客搬运行李,一站就是几个小时,一天弯腰就能达到几千次。
“你好,请把行李放下过安检”“你好,麻烦你打开行李箱我们需要检查一下”“你好,请你照看好小孩,从安检门走……”这样的提醒,他一天不知道要说多少次。
据朱荣俊介绍,平时他每天早上七点上班,下午五点下班,但春运期间基本上每天都会加班到晚上,等车站的最后一张车走了才安心下班。
“我们每天大概从一万多件行李中查出100多件的违禁物品,主要是一些易燃易爆和管制刀具,有些时候会遇到乘客不配合和不理解,但是总觉得如果粗心没查出造成事故,那就是我们的失责,所以再辛苦都还是会仔细查。”朱荣俊说。
编辑: 沈媛仪