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披星戴月，争分夺秒抓两头，确保新南站年底建成；心系大桥安全，养护工作一刻不放松；创造凉爽环境让员工愉悦工作，不误旺季订单；顶着高温查验集装箱，让进出口更加顺畅……面对历史罕见的高温天，我市经济建设各条战线克服困难，有条不紊地开展工作，为全市经济平稳健康运行再立新功———
时间：9：00 地点：宁波铁路新南站建设工地
迎着朝霞出伴着星星归
昨天上午9时，记者赶到宁波铁路新南站的施工现场，项目部施工员开玩笑地说：“你来得太晚了，我们都要下班了！”原来他们清晨4时半就开始上班，此时已经工作了4个多小时。
“高温下施工，只能抓两头时间，中间尽可能安排休息。”中铁建设集团宁波铁路枢纽项目部书记吕卫说，他们每天都是清晨4时钟起床，4点半上班，干到10时收工。“中午休息一会，下午3时继续上班，一直干到晚上7点半才收工，此时月亮已悄然爬上了树梢。”吕卫笑着说。
尽管这样，工地上还是热得够呛，特别是幕墙、钢结构、不锈钢的箱板，在烈日的炙烤下滚烫，人一不小心就会被烫出泡来。记者看到，工人们带着厚厚的手套，汗水顺着脸颊而下，流进了眼睛，他们也只是眨眨眼睛，却腾不出双手来擦。
“新南站年底建成，所剩时间屈指可数，每个人都感觉身上的担子很重。”吕卫说，工人们施工结束后，项目部管理人员还要开晚会，盘点一天的工作、布置第二天的任务，今天能解决的问题不能留到明天。
时间：10：00 地点：杭州湾跨海大桥主桥面
“把脉”大桥健康
站在桥梁检测车的作业平台上，右手将探测端抵在裂缝上，病害的宽度和深度在左手的检测仪中一览无余。“上次修补的结果还不错。”对比着上次检测的结果，梅伟斌跟身旁的同事说道，一只眼睛为躲避安全帽内流出的汗水微微地眯了起来。
梅伟斌是杭州湾跨海大桥养护中心的检测人员。他的作业环境很特殊：头顶是近70摄氏度高温的钢结构桥梁，脚下是一望无际的海面。虽然能吹到海风，可没几分钟，梅伟斌的衣服便湿透了。
不过，在梅伟斌看来，桥下检测还算轻松。“从检测车的扶梯到桥下操作平台的过程比较折磨人。”梅伟斌笑着说，检测车的扶梯都是钢结构，太阳下晒一会就格外烫手，爬上爬下几次，手上都会烫出水泡来。而这样的上下，在梅伟斌工作的6时至12时，有15趟。
“百年大桥，科学的养护管理非常重要。”养护中心相关负责人告诉记者，为了确保杭州湾跨海大桥的“健康”，养护中心每年都要对全桥进行一次全面“体检”，查看墩身结构涂层是否破落、支座线位是否超出范围、防尘罩有无破损等。
时间：12：00 地点：广博工业园
舌尖上的“凉爽”
“制盒100”、“粘胶90”、“制塑车间90”……盛有绿豆汤的不锈钢桶上贴着标签，标注着厂区各个车间的简要名称和员工人数。
“这汤还不够凉，再等一会儿就好了。”昨天中午，在广博工业园的职工食堂，厨师王世国将笔者领进冷菜间，这里存放着20个直径约50厘米的不锈钢大桶，豆香扑鼻。
烈日炙烤下的厂区马路，走不到一会儿笔者便已汗流浃背。过了大约10分钟，笔者来到文具生产车间，大大的窗帘将灼热的阳光挡在室外，留下些许阴凉。尽管车间开着中央空调，但还是需要数十台电扇助阵。
“暑期是文具生产的发货旺季，生产量要比平时翻一番。”广博集团党委副书记、行政总裁舒跃平说，企业为增强高温下生产的安全保障，近期不仅调整了职工膳食的营养结构，免费配送消暑饮品，还对车间硬件环境进行了优化，实现空调或冷风扇的100%全覆盖。
时间：14：40 地点：北仑码头三期海关查验堆场
坚守堆场“桑拿房”
昨天下午2时40分，北仑海关查验一科关员华士超和王永贝接到查验任务后，利索地戴上帽子，走向已被夏日阳光烤得发烫的海关查验堆场。
“高温天整个监管场地就像一个巨型的‘桑拿房’，把人蒸得透不过气来。”华士超告诉记者，“我们常常互相开玩笑说，下午要是饿了，随身带个鸡蛋随便一打，撒点盐花就能吃了。”
55℃！记者拿出随身携带的红外测温仪一测，发现此言果然不虚。“能在露天查验还算幸运的，有时候查验一些大型机械，需要在箱子顶部打一个通道爬进去，一待就是10多分钟。”华士超指着边上一个集装箱说。
作为与外贸企业联系最为紧密的岗位，海关查验关员很清楚查验效率的重要性。“一旦不能及时装船，出口商将面临经济赔偿和信用损害。”王永贝告诉记者，北仑海关查验关员平均每天要查验30个以上的集装箱，在烈日下露天作业的时间在3小时以上。
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原标题:
高温天，他们奋战保经济
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