针对前不久发生的埃及热气球爆炸事故，国家旅游局３月５日向旅行社和广大游客发出了旅游风险提示。宁波的热气球飞行员何林华认为，该事故主要责任在飞行员，操作不当是导致热气球爆炸的主因。如果飞行员严格按照操作规程来做，那么热气球运动的风险是可控的。
何林华是宁波第一位拥有热气球飞行员证书的市民。埃及热气球爆炸事故发生后，他在网上仔细观看了有关视频。据他分析，这起热气球爆炸事故同飞行员的违规操作关系很大，从视频中可以看到热气球操纵员和两名游客跳出吊篮，吊篮重量减轻后热气球迅速升向高空，后来完全失控。“按照我们参加培训时的操作规程，在热气球升空前，飞行员必须对游客进行１０分钟左右的安全培训，一定要提醒游客：无论发生任何情况都不要跳出吊篮，以免发生意外；二是不要碰到身边器材，特别是各种软管和连接管路，在吊篮倾斜时可以抓住四根支撑杆以及吊篮边沿。”在这起事故中，热气球下降时吊篮有些晃动和倾斜，游客不小心压断了输送燃气的软管，导致高压燃料高速喷出，发生了爆炸。“按照操作规程，在热气球下降前，飞行员必须把输送燃气的管路阀门全部关闭，这样就不会发生燃烧，这起事故完全可以避免。”何林华说。
何林华表示，在中国，接受过培训的热气球飞行员不可能出现跳出吊篮的情况，“热气球飞行员就相当于民航班机的机长，最后一个离开飞行器是飞行员职业道德准则的基本规定。该飞行员跳出吊篮可以说是渎职行为。”
热气球运动是一项新兴的航空运动，１９８２年引入中国后得到了较快发展。它不仅是一个体育项目，在休闲娱乐、航空拍摄、观光旅游、广告宣传等领域有着多重功能。
中国航空运动协会飞行委员会副主任马文海介绍，中国航空运动协会出台了一系列热气球飞行的管理规定和制度，热气球每次飞行前都要例行安全检查。
马文海表示，根据国际航空运动联合会的专项统计，在所有航空器中热气球安全性最高，事故率也最低。目前国内有３００多人拥有热气球飞行员的资格证书，有１００多人经常从事热气球运动。