喻晓雷，男，1979年2月出生，1998年1月入党，2000年8月毕业于上海海事大学航海技术专业。现任宁波港集团油港轮驳分公司拖轮船长，其所在“甬港拖21”轮是宁波港助泊作业主力船舶，也是宁波港引航—助泊文明生产线的标杆船舶。他曾获得2010年度“浙江省青年岗位能手”称号，从业十年以来保持安全生产“零”事故，2011年度被中国海事局评为全国“安全诚信船长”。
勤练技能保生产
在近年的港口生产作业中，喻晓雷发现常规的拖轮带缆方式已很难满足目前集装箱轮大型化的发展趋势，为了让带缆桩位能最大限度的靠近船首，实现最佳的助泊效果，他想出了“纸上谈兵”和模拟操纵的方法，先把各种风流情况下的船位受力在小本子上进行标示分析，再利用拖轮作业间隙在码头边空水域反复练习，熟练掌握了“悬空带缆”、“航行中倒退带缆”等高难度的技术动作，深受大轮船长和引水好评，不管是超大型船舶还是大风急流，只要喻晓雷说能上，他们心里就有底。在喻晓雷的带领下，“甬港拖21”轮也成了宁波港大轮助泊作业的一块“金字招牌”。该船是宁波港大风浪作业的第一梯队，2011年完成大风浪作业六十多艘次，成功率100%。
以身作则促安全
作为掌控3000万元国家资产和十多名船员人身安全的船长，喻晓雷常说：班组安全中没有安全的个人，只有打造一个科学有序的安全团队，才能确保全船的安全运行。他用一千五百多个兢兢业业的在船作业日和以身作则、不放过一丝隐患的管理态度带出一支被该公司命名为“安全作业”先锋号的安全团队——“甬港拖21”。他把“海恩法则”引入船舶班组的管理中，要求每个船员从自身的岗位做起，多看多找多想，排查船舶生产、生活中的安全隐患。每当船舶作业结束靠好码头，他都习惯性地绕船和码头走上一圈，看看有没有什么安全隐患。去年，他看到有船员往船上搬蔬菜时，因为两船之间安全通道有落差不方便，而是从船舷边靠上走，没有安全网保护。于是，他提出了“规范船舶安全通道”的建议，大大提升了船员上下船的安全保障。这些年来，他和他的船员们向公司提出的十多条安全建议都是这样，从日常小处着眼、实现安全上大大的提升。他的同事们都说：“和晓雷一起上班，神经不用绷的那么紧，他是船上最后一道也是最牢固的一道安全闸。”