4、“海上丝绸之路”东海航线是什么时候正式开通的？
中国与朝鲜半岛、日本列岛的海上联系可以上溯到史前时代。但这种联系并不是有意识地建立起来的，也不是固定的，而是非常偶然的、极其有限的、不连续的。汉武帝(公元前141—前87年)统治时期，派出水陆大军，灭亡了由燕人卫满建立的卫氏朝鲜，并在此地设置了四个郡，中国与日本之间直接的海上交往也随之出现。《后汉书》在讲到日本(“倭”)时这样写道：“倭在韩东南大海中，依山岛为居，凡百余国。自武帝灭朝鲜，使驿通于汉者三十许国”。因此，“海上丝绸之路”东海航线是在汉武帝时就已正式开通了。
5、遣唐使是怎么一回事?
古代中国一直是东亚文明的中心，邻国日本曾长期致力于学习中国文化。早在隋朝，日本朝廷就派出了不少使节来到中国。从7世纪初到9世纪末，日本先后大规模地向唐朝派出了十多批使节，他们被称为“遣唐使”。他们乘坐专用船只，战鲸波斗恶浪，历经风险来到中国。早期遣唐使主要在登州上岸，后来又分别在扬州、宁波等地登陆。遣唐使回国后，努力地将中国文化全面地引进、移植到日本，从而使日本文化深深地打上了中国文化的烙印。遣唐使是海上丝绸之路上的壮举，为中日文化交流作出了巨大的贡献。
6、鉴真是是如何东渡日本的?
中日两国隔海相望，文化交流源远流长，许多中国人为促进两国人民的友谊作出了巨大的贡献，唐代的鉴真和尚就是杰出的一位。鉴真俗姓淳于，扬州人，自少年时在扬州大明寺出家，后来成为著名高僧。从公元743年开始，年迈的鉴真应日本僧人之请，以超人的毅力，先后五次东渡日本，但全部失败。在此期间，鉴真历经艰险，曾被风浪漂到舟山、海南岛等处，他本人也双目失明。753年，鉴真第六次渡海，终于成功抵达日本。鉴真在日本致力于宣讲佛教，传播中国文化，对日本文化的发展产生了重大影响，深受日本人民的尊敬。
7、妈祖信仰是如何演变的?
妈祖(又称天后、天妃等)是古代中国影响最广、最具特色的海神信仰。传说妈祖原名林默，是北宋初期福建莆田的一位民间女子，自小聪明颖悟，行善济人，事亲不嫁。林默年青时去世后，羽化升天，成为海神，护佑海船，为民所敬。从北宋开始，历代王朝都对妈祖进行赐封，从而使始祖崇拜从民间信仰发展为国家祭典。妈祖信仰在中国东南沿海广为流行，经久不衰，并且出现了众多著名的妈祖庙。此外，随着妈祖信仰还远播海外，成为海上丝绸之路的珍贵文化遗产。2009年，妈祖信俗入选联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。
8、泉州宋代古船是一艘什么样的船只？
1973年，在福建泉州湾后渚港发现了一条南宋末年的沉船。1974年夏天，考古工作者对条沉船进行了发掘。被挖出来的沉船残长24.20米，残宽9.15米，尖底，头尖，方尾，船身扁阔，是一艘保存基本完好的海船，载重量达200吨以上。全船共有13个船舱，舱内遗物十分丰富，有陶瓷器、竹木藤器、木牌(签)、铜钱等。更加重要的是，船上还有大量海外特产。其中香料就有4千7百多斤，包括檀香、沉香、乳香、龙涎香等，它们主要产自东南亚及印度洋地区。由此推断，这条沉船可能是航行在中国至东南亚甚至波斯湾一带的远洋贸易商船。泉州湾宋代古船的发现，引起了全世界的关注。它为研究古代中国的造船技术、航海技术、海外贸易提供了极其宝贵而可靠的实物依据。为了更好地保存、展出这条古船，泉州还专门设立了泉州湾古船陈列馆。
9、广东“南海一号”沉船是如何被发现的?
20世纪，全球性的“海底寻宝”热不断升温。英国一家海洋打捞公司通过查阅历史文献，获知荷兰东印度公司的一艘货船于1772年沉没于广东阳江附近海域。1987年，他们向中国有关部门提出，希望能够合作打捞这艘沉船。经过种种努力，中英双方签订了合作打捞的协议，广州捞救局承接了打捞业务。1987年8月，正当打捞者们有点失望的时候，却意外地发现了一艘南宋时期的中国沉船，立即震惊了考古学界。这艘沉船后来被命名为“南海一号”。从1998年开始到2004年，考古工作者对“南海一号”进行了多次调查，采集到大批精美的文物。2007年，对“南海一号”成功地进行了整体打捞，并将其顺利移入“广东海上丝绸之路博物馆”的“水晶宫”中。虽然对“南海一号”的考古整理与研究正在进行之中，但已经发现的文物，就足以使研究者与公众为之惊叹了。例如，船上打捞出来的瓷器分别产自景德镇，龙泉，德化和磁灶四大名窑，种类丰富，制作精美，价值连城；沉船上已发现上万枚铜钱，年代早者为汉代，晚者为南宋；船上发现了系列钱锅，还打捞起一块菱形大石锚……所有这一切，对于研究中国造船史、瓷器史、货币史、经济史和海外贸易史有着不可估量的学术价值。此外，还有许多引人入胜的谜尚待解开：这是一艘广船还是福船？它的始发港是广州、泉州，还是宁波？它准备驶往何处？它因何沉没？沉没的过程中发生了什么？是否有幸存者？浩如烟海的中外历史文献中是否保存着关于这艘沉船的一丝信息？