新华网北京1月13日电（记者孙伟丽、齐中熙）京沪高铁自2011年6月30日投入运营半年来，首次迎来春运“大考”。为满足春运大客流需要，自1月8日起京沪高铁每天增开26对列车，具备日发送旅客18万人次的能力，以保证春运期间旅客顺利出行。
记者从京沪高铁公司了解到，京沪高铁开通运营半年以来，客座率逐渐上升。截至1月8日，累计开行旅客列车27881列，日均开行147列，发送旅客2539.4万人次。1月8日春运启动以来，京沪高铁每天安排92对列车，比平时增加26对，具备日发18万人的能力。
在北京从事装修工作的26岁小伙子强辉今年体会到了高铁的便利。12日清晨7时30分，强辉带着刚刚出生11个月的女儿宸宸和妻子来到北京南站，打算买九点零五分从北京南到常州北站的高铁票。“听说电话打不通，网站上不去，最后还是选择到窗口买票。没想到前面就排了十几个人，大概15分钟就买到票了。”出乎意料的顺利，让强辉脸上露出喜悦的笑容。
强辉说，去年过年没有高铁，回家的车票“一票难求”，他无奈之下选择开车回家。从北京到常州1100多公里的路，他开了10多个小时才到，中途加了好几次油。“这次尝试坐高铁回家，一是担心孩子长途奔波身体不适，二是因为全程只要4个半小时，自己也能休息休息。”
据统计，目前京沪高铁实际日均发送旅客13万人次左右，运送能力尚有富余。根据客流增长的需要，京沪高铁还将加开临时客车，在北京南至上海虹桥区间基本能够实现旅客“随到随走”。京沪高铁公司相关负责人表示，如果临近春节客运量增加，京沪高铁还具备增开临客的能力，随时做好春运期间运送旅客平安顺利出行的准备。
为保证春运期间高铁安全运营，每天18时45分，随着第一列京沪高铁动车组列车驶入北京动车客车段检修库，彻夜不眠的京沪高铁动车组检修大战便拉开帷幕。由于京沪高铁日间运行且连续运行里程长，检修方式也随之发生颠覆性变革。京沪高铁开创了日开夜检、每天必修的新模式，检修工人们每天零时至5时对车辆的固定设备、移动设备进行检查维护，确保列车运行万无一失。
作者：孙伟丽 齐中熙