从“海航收购传言”、“信托门”、“香港退市传言”到“地方政府拨款救急”，数月来，绿城一直处于舆论的风口浪尖，而舆论对绿城会不会破产的猜测也从未停止。
11月28日，有媒体报道称，绿城正与中投公司深度接触，拟成立合资公司，投资国内房地产。消息甫出立即被多方解读，数月来深陷破产猜测的绿城集团，傍上财力雄厚的央企是否意味着绝地重生？
绿城傍上“金主”
绿城傍上金主并非空穴来风。今年6月，绿城中国发布公告称，绿城中国间接全资附属公司绿城房地产和绿城阳光、合资伙伴甲及乙，于今年6月3日订立协议投资成立合资公司。但甲、乙究竟是谁，一直很神秘。
昨日媒体的报道透露，这两个身份神秘的甲和乙，甲是中投公司，乙则是百仕通。据悉，合资公司成立后，绿城房地产、绿城阳光、建银投资和百仕通四方股权分别为24%、6%、60%和10%。根据协议，该合资公司注册资本为20亿元，上述四方分别出资4.8亿元、2.1亿元、12亿元以及2亿元，而合资公司成立时初步出资20%，余下的80%在公司成立后两年内支付。
据中投公司员工对媒体透露，中投看重的是绿城的代建能力，并计划以类似商业模式在全国其他城市拓展。
此次绿城与具有央企背景的中投合作，业内人士表示，囿于资金困局的绿城找到财力雄厚的央企作靠山，是助其脱困的一个好办法。
傍“大款”已经多次
熟悉绿城的人士不会不知道，类似与中投公司等央企合作成立合资公司开发项目的做法，在绿城其实屡见不鲜。这种合作开发模式就是绿城集团旗下绿城建设主推的代建模式，而在2010年绿城建设成立之前，代建模式在绿城已经很是普遍。
绿城中国2009年年报显示，绿城在杭州的34个项目中，就有28个为合作项目；在浙江省内杭州以外的33个项目中，也有29个采取合营模式。
而2010年年报显示，绿城在全国104个项目中，仅21个项目是绿城享有100%权益，83个项目为合营项目。业内人士表示，绿城早年就曾有过与国有资本合作的经历，比如葛洲坝、钱江等具有国有背景的企业。而在其多年发展过程中，已经有大批合作或者联营公司，多为资金充足的国企央企，或者是有土地资源的开发商。
上述人士表示，绿城通过合作寻求资本靠山可以大量拿地增加储备，同时也是其在全国范围内积极扩张的重要手段之一，例如和海尔集团在山东的项目合作。
绿城中国2010年年报显示，2011年绿城集团全年应付土地款总额计人民币198亿元，其中合作方承担的土地款就有126亿元，而绿城仅承担土地款72亿元。