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搜索手段多样
总参陆航某团团长、空中搜索分队指挥机机长张治林：我们在多次演练的基础上，结合以往参加搜救任务的经验，细化了适应不同情况的７类应急预案，将可能发生的情况都已纳入应急预案。如，返回舱落出国境怎么办？遇到复杂气象如何搜索及处置？飞船信标机失灵怎么搜索？
在执行搜索任务中，我们装备了３种高科技搜索设备：一体化指挥平台、新一代夜视仪、大功率夜间搜索灯。这些搜索设备使空中搜索手段更加多样，搜索速度更快，搜索可靠性更高，对于直升机空中搜索、着陆和快速处置有重要作用。比如使用一体化指挥平台，便于指挥调控和对现场进行实时监控，同时可以对各直升机定点定位，各直升机间也可以相互沟通协调。
为了解决搜索范围广、地形复杂，搜索难度大的问题，我们利用软件技术将这一地域的地形制成一个立体地形图，导入掌上电脑。搜索中，通过利用卫星导航技术使直升机下方的地形一目了然。目前所有机长、副驾驶员都对方圆２００公里的地形熟记于心。过去直升机到达目标上空后到降落需要２０分钟，而现在只需要５分钟。
飞船返回全过程“看得见”
着陆场系统总体主任设计师吕斌涛：在对神八飞船返回过程进行实时监控过程中，着陆场测控系统目前已建立了接力式测量链。
接力式测量链，就是每个测控站把对飞船返回的引导数据传到北京飞控中心，再由北京飞控中心将数据传到下一个测控站。这个测控站根据引导数据进行目标捕获，再传递。
进行跟踪测量的方式主要为反射式测量和应答式跟踪测量。反射式测量主要是雷达主动发射信号，经舱体反射回来利用时间差进行测量。应答式测量主要指的是ＵＳＢ跟踪测量，也就是飞船发出信号后，ＵＳＢ测量设备捕获、接收信号并回复一个响应，这样就可以确认返回舱的位置并了解舱内的情况。
在飞船穿越黑障区时，虽然不能了解飞船内部情况，但可以通过雷达反射式测量实时推算出飞船在穿越黑障期间的位置。
目前，我国从纳米比亚、马林迪、卡拉奇到国内的各测量站，已经形成一套很完整、成熟度较高的接力式测量链。
通过这种方式测控神八返回舱，保证了可靠性和成功率，也使返回舱返回全过程都能“看得见”。 |
