国内成品油价格“只涨不跌”、“快涨慢跌”似乎成为常态，甚至连国际油价暴跌也难以打开国内调价窗口，特别是国内柴油批发价格在近日还悄然涨到了国家的最高限价，柴油价格的变化让成品油下调的预期似乎越发渺茫。

　　受到投资者悲观谨慎情绪影响，国际油价23日再次下跌，纽约和伦敦两地油价创下今年5月初以来的单周最大跌幅。纽约油价一个月以来首次跌破每桶80美元的重要支撑价位。然而，这对于国内的成品油价格来说，几乎没有太大的影响。因为国内成品油价参照的三地价格中，没有加入纽约市场的价格，而参考的是布伦特、辛塔和迪拜三地的油价。

　　同时，光满足4%价格波动的一个条件还不够，像23日的伦敦布伦特原油价格就大跌4.4%。成品价关键你还得满足22天的平均移动。这就使得许多人在关注海外油价变化的时候，却发现国内成品油价格是“只涨不跌”，或者是“快涨慢跌”。

　　从目前我们所面临的实际情况来看，除了需要进一步调整相关的技术参数之外，各需要两大石油公司能够承担起一定的社会责任，在期货市场进行套期保值，而不仅仅是在现货市场上频繁购买石油，其结果就是中国买油的价格特别容易受到国际炒家的炒作。而反映到市场上，就是纽约市场的油价，比伦敦北海布伦特油价的变化更大。

　　从目前我国经济的发展情况来看，由于成品油价变化而导致的CPI价格指数变化，对于经济的影响程度越来越大。因此，油价的下跌，不仅对于普通百姓有利，更是对于整个中国经济产生非常大的影响。理顺成品油价格调整机制，无疑将对于中国经济走出全球金融危机的阴影起到相当大的作用。

编辑： 陈燕

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