上海“两个中心”建设、长三角区域规划、浙江海洋经济示范区建设……过去两年多时间里，长三角频繁地出现在“国家战略”的各个规划文本中。

　　在多个“国家战略”的政策叠加下，宁波与长三角龙头城市上海之间的关系被不断改写，这种越来越密不可分的互动关系，已经成为区域经济发展的一个热点。

　　今天，宁波市党政代表团赴上海学习考察，并将于明天在沪举行宁波融入上海“两个中心”建设对接会。以现代金融与海洋经济为新支点，宁波将全面融入上海“两个中心”建设，建设浙江海洋经济核心区，共同打造亚太重要的国际门户。

　　这是继去年之后，我市再度前往申城举行推进会，主动融入上海“两个中心”建设。在浙江海洋经济上升为国家战略的背景之下，宁波高调唱响了蓝色新曲。

　　迈向海洋经济时代

　　今年２月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展上升为国家战略，其中宁波—舟山港海域海岛及其依托的城市为海洋经济核心区。

　　今年７月，国务院又批准设立浙江舟山群岛新区，这是中国首个以海洋经济为主题的新区。

　　短短半年时间内，浙江在发展海洋经济方面迎来了国家两个重大决策部署，这足以说明，海洋经济在国家战略中的地位。

　　放眼全球，世界各国已不约而同把目光转向海洋，一个向海洋要空间、要资源、要财富、要发展的激烈竞争格局已经形成。谁能赢得海洋经济发展的先机，谁就能占据未来发展的制高点。

　　宁波地处浙江海洋经济核心区，又是舟山群岛新区的陆地接点，发展海洋经济重任在肩、优势独特。

　　事实上，宁波与海洋有着难解之缘。宁波向海而生，倚港而兴，千百年来流淌着“蓝色血液”。

　　７０００年前，宁波先民创造了中国最早的海洋文化——河姆渡文化。在漫长的农耕社会，宁波是中国最重要的商埠之一，也是海上丝绸之路的起点。

　　上世纪７０年代，党中央决定开发建设宁波港，宁波乘风破浪，开始实施“以港兴市、以市促港”战略，揭开现代化国际港口城市建设新篇章。

　　可以说，宁波的每一次重大跨越，都与大海紧密相连。如今，浙江海洋经济发展上升为国家战略，宁波又被推到了时代的最前沿。

　　从区位条件看，宁波正处于中国长江发展轴和沿海发展轴的“Ｔ”型交会处，位于长三角城市群核心区，海域位于长江黄金水道入海口，紧邻亚太国际主航道要冲。

　　宁波—舟山港口一体化的推进，使沿海港口物流、战略物资储运优势得到进一步发挥。随着杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、甬台温铁路等重大交通基础设施的建成，宁波由交通末端变身枢纽，成为连接上海、江苏和浙江温台乃至福建南部的枢纽城市，为发展海洋经济提供了有力支撑。

　　作为海洋经济大市，宁波拥有“港、渔、景、岛、涂、油”等各种海洋资源的组合优势：１５６２公里岸线，占浙江省三分之一；５００平方米以上的岛屿５１６个，占浙江省五分之一；可围涂资源１４０万亩，占全省三分之一……

　　目前，宁波已形成了以临港工业、港口物流为主导、滨海旅游、海洋化工等海洋高技术产业为引领，以海洋捕捞、近海养殖为基础，以港口贸易、金融等为配套的现代海洋产业体系。

　　２０１０年，宁波海洋生产总产值超过８０６亿元，实现大宗商品交易２０００亿元，临港产业总产值达到７０００亿元，为建设海洋经济奠定了扎实基础。

　　面对蓝色经济时代的新竞争，宁波将充分发挥优势，积极创新探索，加快建设全国物流节点城市、新型临港产业基地、重要能源和商品交易基地、海洋生态文明示范区，实现从“海洋经济大市”向“海洋经济强市”的战略性转变。

　　■ 宁波日报记者 邓少华 朱 宇