中日撞船事件至今已满一年，中国外交部发言人姜瑜于9月6日回答记者问时表示，撞船事件是2010年一起“不幸”的事件，并重申了中国政府在钓鱼岛问题上的原则立场，希望日方理性对待。然而日本媒体却再次宣称中国渔政船“侵犯日本领海”，并认为中日在钓鱼岛问题上关系依然紧张，撞船事件的“后遗症”还很大。
日本共同社9月6日报道称，在中日撞船事件将满一年之际，野田佳彦政府正考虑全力改善中日关系，认为“培养两国之间的信赖感有助于防止类似事件再次发生”。6日下午，野田与中国国务院总理温家宝举行了电话会谈，双方就深化两国的战略互惠关系达成了共识。
报道同时称，最近中国渔政船“侵犯日本领海”，围绕钓鱼岛问题的中日关系仍然紧张，撞船事件“后遗症”影响较大，目前还未看到改善关系的良策。
日本新任外相玄叶光一郎6日会见媒体时就钓鱼岛问题表示，“希望中日之间建立危机管理机制。首脑间的直接对话十分有必要，我也希望致力于改善国民感情”。
日本政府考虑在两国的外交、防卫部门之间开通热线电话以在事前防止事态出现恶化，此外还希望通过尽早实现首脑会谈建立信赖关系，防止类似事件重演。
报道还称，在5月举行的中日首脑会谈中，双方就“建立海上联络体制”达成共识。但此后具体的磋商工作至今仍处于停滞状态。尽管玄叶强调“为了建立发挥实际作用的机制，两国正在进行协调”，但无法否认磋商出现了停顿。报道认为，前首相菅直人表明辞职引发的“外交空白”也是一大原因。
野田希望尽快访问中国，通过首脑外交使情况趋于好转。不过有分析认为，中方将关注新首相包括历史认识问题在内的言行。
报道中再次宣称中国政府船只“侵犯日本领海”称，2010年9月中日撞船事件发生后，中国的渔政船和海洋调查船仍航行在撞船现场附近。8月24日，渔政船无视日本海上保安厅的警告“侵犯了日本领海”。报道援引日政府相关人士的话对此表示“担忧”，并称“这显然是示威行为。如不把中日关系引入正常轨道，事态或将日趋严峻”。
2010年9月7日，两艘日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域先后冲撞中国渔船“闽晋渔5179号”。日海保巡逻船“命令”中国渔船停船后，登船进行“检查”，并以“妨碍公务”为由非法抓扣渔船船长和船员。此后，日方曾一度将中国船长移交给冲绳地方法院，并以日本国内法进行“处理”。冲绳那霸检方还曾多次要求对中国船长进行“强制起诉”，但均遭到驳回。
中日撞船事件发生时，中国外交部发言人姜瑜曾表示，日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，激起了全中国人民的强烈愤慨，也对中日关系造成了严重损害。她还强调，中国政府在钓鱼岛问题上的原则立场是一贯的，即钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国的固有领土，中方对此拥有无可争辩的主权。中方重视中日关系，中日关系要保持稳定、健康发展，需要双方共同努力，相向而行，需要日方拿出坦诚、务实的行动。