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椿桦，媒体评论员
民航飞行员背负着太多人的生命财产，他们不守规矩，的确很可怕。据报道，民航华东地区管理局日前作出决定，吊销吉航该航班韩籍机长执照，禁止其再以机组成员身份在中国境内飞行；暂停受理吉航扩大经营范围、购租飞机等事项的申请，同时削减其航班运行总量10%的运力；暂停吉航招录外籍飞行人员资格。
吉航HO1112航班所犯错误，的确配得上这般严厉的惩罚。机组连续6次抗拒地面管制指令，拒绝为油量告急的卡航QR888航班让路，这是一种漠视生命的行为――至少在程序上可以这么认为。在雷雨覆盖条件下，20来架飞机在机场上空盘旋，地面管制指令此时显得尤其重要。飞行员要是都不守规矩，后果不堪设想。
透过上海飞机抢道这件事，你不难发现民航管理方面所存在的问题。这种问题也是不守规矩所致，它恐怕比飞行员不守规矩更可怕。
譬如，民航管理部门在惩罚吉航的同时，居然认定卡航QR888航班不存在违章行为，不予处罚。卡航QR888航班谎报油量不足是为了优先降落，而吉航HO1112同样谎报油量不足，不也是为了优先降落吗？当然，吉航的错误主要在于拒不服从管制指令，地面人员在两个航班降落之前，并不知道都在撒谎，所以惩罚拒不服从指令者是没错的。但在查实两个航班机组都谎报油量不足之后而不给予制裁，会对其他航班产生暗示――谎报危险信息获得优先降落权，是允许的。如果所有航班真的这么干，那么到时拒绝服从地面指令的恐怕就不是一个吉航航班了。
我们还可联想到另一个问题：谎报油量不足不仅可优先降落，还可以减少在空中盘旋的时间，进而节油。飞机是一个能耗巨大的机器，在油价高企的背景下，节约用油会给航空公司带来巨大的利润。民航局在调查吉航与卡航抢道事件时发现，许多航空公司都推出了“节油奖励”政策。吉航是一家民营航空企业，他们自然更加惜油如金。这反映出，航空公司存在为节油而误导飞行员的可能性。
这样想来，我们难免觉得，吉航的韩国籍机长并非真的是漠视其他航班乘客的生命，而可能是猜透了卡航机长也揣了“节油”的算盘，所以他便以其人之道还治其人之身。这是一个极其危险的饮鸩止渴行为，如果任其泛滥，当有一天真的出现航班油量告急时，后果将不堪设想。
航空公司不守规矩，有赖于民航管理部门进行约束和纠正。对航空公司任何错误的行为给予宽容，便是对无辜乘客的严重渎职。上海飞机抢道事件，给民航业提供了一个沉重的教训和自我反省契机，请认真对待。 |
